飞凡F7-飞凡f7是属于什么牌子的车

本文目录一览：

• 1、花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
• 2、试驾飞凡F7:座舱是亮点,舒适下隐藏不俗操控功底
• 3、入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7

花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说

各位网友，大家好！不前我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开了4000km，却有一肚子话要给大家说。

月27日，定位为中大型纯电动轿车的飞凡F7正式上市，给出了让人意想不到的99-30.19万元售价区间。在不少业内人士看来，飞凡F7一步到位给了“掀桌子价”，明显是受到了近期车市“价格战”的影响。

最后再聊聊飞凡F7开起来的感觉，讲真，作为一台主打舒适的车，它让某些标榜运动的车很没面子。先要说明的是，飞凡F7没有空气悬挂，也没有电磁减震，百分百纯机械结构，驾驶质感全靠调校。

近日，飞凡汽车在独立运作之后又迎来了第二款车型——飞凡F7，新车共推出六款车型，定位中大型纯电轿车，提供换电与非换电车型两种，售价在299万元-30.19万元。

一辆车拥有过人的“颜值”只能算是锦上添花，好开才是硬道理。近日，上汽旗下的高端新能源品牌飞凡汽车推出了一款旗舰纯电轿车飞凡F7，而我们也有幸受邀在杭州，动态试驾了这款车型。

而且不要忘了，如果用电池租赁模式的话，77度电版本可以减4万，90度电版本可以减10万，瞬间将飞凡F7的裸车价拉到了15万价位，这对于消费者的诱惑力是空前的。

试驾飞凡F7:座舱是亮点,舒适下隐藏不俗操控功底

不过，在面对像减速带这样较大的坑坎时，飞凡F7应对起来就没那么自如了。纵向弹跳会比较清晰地传递到车内，并且在车速越慢的情况下，它的跳动幅度越大。我想，这还是因为追求舒适取向为主的原因。

此次体验主要分为三个部分，即解析飞凡 F7巴赫座舱的三大亮点：拥有人体工程学考量和用户腰椎健康保护而自研的巴赫座椅；拥有智能声音的巴赫3D矢量音效技术；拥有RISING MAX双区双向独立的RISING OS智舱系统。

虽然底部的电池让车内地板的高度有所提高，但飞凡F7的后排座椅的坐姿并不是“高高在上”的感觉，其角度应该说是恰到好处，人坐上去之后会紧紧与座椅贴合在一起，就算是长途乘坐一点也不累。

尺寸方面，飞凡F7的轴距达到了3000mm，短前悬、长后悬布局，配合修长的车身，让侧面看起来修长舒展。另外，隐藏式门把手、无框电吸门、大角度掀背尾门的配备，在细节上也呈现出不错的时尚感和实用性。

飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。实打实的中大型车的尺寸。在实际乘坐体验中，飞凡F7的后排拥有更为舒适的腿部空间及头部空间，配合上超大的全景天幕，即使是满员乘坐，后排也不会有太大的压抑感。

在试驾途中，小编还发现了飞凡F7的静谧性不错，其配备了时下流行的无框车门，前后四门都配备了双层夹胶玻璃，开窗与不开窗完全是两个世界。

入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7

飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7成都试驾来了，全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，配合前所未有的驾享体验，飞凡F7成为主流豪华轿车市场中不容错过的价值首选。

近日，飞凡汽车在独立运作之后又迎来了第二款车型——飞凡F7，新车共推出六款车型，定位中大型纯电轿车，提供换电与非换电车型两种，售价在299万元-30.19万元。

购车权益很卷 上市即交付，飞凡F7也推出了限时下定购车权益。

配置方面，其实飞凡F7的入门车型配置已经不低了，日常使用频率较高的功能基本都给到你了。

哪怕一个月免费换电一次，也能让车主感受到这是变相的“电池终身质保”。第二个缺点：虽然飞凡汽车支持部分用户换电，但是目前非凡的换电站屈指可数。

虽然299-30.19万的售价选择一台车长五米的新能源中大型轿车有一定优势，但是自身品牌力不足，和特斯拉，比亚迪相比，想在细分市场有成功的销量还是很困难的。和竞品相比性价比也不明显。