曝大众德国工厂裁员-德国大众汽车工厂

本文目录一览：

• 1、传大众汽车考虑裁员3万人
• 2、戴姆勒拟裁员1.5万人;吉利将在月底前出产N95级车载净化系统
• 3、一汽大众可能裁员吗
• 4、每周成本158亿,大众CEO:只有中国贡献收入,其他市场没有营收
• 5、又一款轿车告别美国市场,大众帕萨特计划2023年后停产

传大众汽车考虑裁员3万人

1、上任大众品牌CEO之后，迪斯大刀阔斧砍掉了持续亏损且投入巨大的辉腾业务。2016年，迪斯与工会达成协议，在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。

2、言外之意，迪斯希望欧美国家需要像中国一样对疫情进行强有力的干预。同时迪斯表示，如果不进行干预，大众汽车可能将不得不进行裁员。中国需求再次回升，但产量只是此前的一半。

3、行业分析者认为，大众汽车“效率低、成本高”是造成如此落差的主要原因。截至2019年底，大众集团共有67万名员工，远高于丰田在财年末的39万名员工和特斯拉的8万名员工。 迪斯上任不，便在全球裁员3万人，为大众节省了37亿欧元的开支。

戴姆勒拟裁员1.5万人;吉利将在月底前出产N95级车载净化系统

1、该公司去年11月曾表示，裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。

2、月10日，《德国商报》（Handel***latt）援引戴姆勒公司消息人士称，目前戴姆勒正在加强现有的成本削减措施，将裁员人数增加到5万人。对电动汽车的大量投入让戴姆勒全年收益承受着巨大压力。

3、此番消息称，戴姆勒裁员人数或提升至5万人，与此前曝光的裁员人数相比，增幅高达50%。实际上，2019年11月12日就有关于戴姆勒裁员的消息传出。

4、早前奔驰母公司决定裁员约1万人，根据外媒最新消息，戴姆勒将扩大成本削减的规模，最终裁员数字将远远超过1万。

5、早在2019年戴姆勒便已经正式启动裁员、缩减成本的。此次裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。事实上德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。

一汽大众可能裁员吗

同时迪斯表示，如果不进行干预，大众汽车可能将不得不进行裁员。中国需求再次回升，但产量只是此前的一半。1 疫情下的大众创新营销维持销售渠道正常 在2020年开年的一场肺炎疫情导致各行各业受到严重冲击。

而伴随减产的是上汽大众在困局中的裁员信号。加班费取消，绩效奖打折，双薪发放次数减少……都在一定程度“逼走”了上汽大众的员工。 即使在刚刚结束的成都车展中，上汽大众也没有新品亮相或者相关活动。 销量直跌、人心渐失。

A：如果你怕 被裁员，那还不如不要混了，难道外企就不会裁员吗？我想大众没有笨到会在试用期结束后来裁员吧，他应该要付违约金的。

一汽大众销售公司公关经理刘陶近日表示，一汽大众将开始调整经销商网络。据了解，一汽大众酝酿从明年3月份开始，在全国范围内对经销商进行调整，减少经销商数量，达到提高经销商效率的目的。

但并不包括国内合资企业“一汽大众”、“上汽大众”、“江淮大众”等企业员工。而在没拿到奖金的情况下，上汽大众日前还被曝光了裁员降薪。员工的加班费取消、绩效打折扣、双薪发放次数也将减少。

每周成本158亿,大众CEO:只有中国贡献收入,其他市场没有营收

1、可以说是大众集团的主要发展中心 大众在我国的市场规模的巨大已经让大众集团把我国作为大众集团的主要发展中心，主要我国为大众集团提供了几乎接近一般的经济收入。

2、由于各地工厂接连停工，大众集团的财务状况也发出了预警，大众集团每周需面对20亿欧元的成本，如果疫情得不到有效控制，很有可能考虑裁员。

3、大众在中国的盈利，也占据了26%的比例。大众集团2019年营业利润达169亿欧元，中国市场贡献了44亿欧元。 大众在中国市场的强大，是其全球竞争中，得以在规模上压制丰田的绝对筹码。

4、美团2021年第四季度营收495亿元，其中，餐饮外卖营收2627亿元，商店、酒店、旅游营收87亿元，新业务营收1474亿元。美团2021年第四季度整体营业亏损50亿元，调整后净亏损336亿元。骑手成本占餐饮外卖收入的71%。

5、亿欧元亏损如何体现大众 汽车 今年的状况？去年同期，大众 汽车 已经收获了96亿欧元盈利，为全年利润增长奠定了基础。

又一款轿车告别美国市场,大众帕萨特2023年后停产

是的，帕萨特要停产了。不过，各位老铁不用慌张，停产的是美版帕萨特，欧版帕萨特没有消息要停产，上汽大众帕萨特也没有消息要停产。

大众集团汽车研发总监Frank Welsch）表示，大众全新ID系列 ID Vizzion概念车纯电动车型的量产版本将会于2023年第三季度推出，续航里程可以达到435英里（700公里）。

好了，又有一款轿车要以牺牲越野车和SUV的代价来告别了。是的，大众帕萨特要离开我们了，据Wards Auto报道，这家德国汽车制造商将在2023年停止该车型在田纳西州工厂的生产，不在美国提供它。

【佰咖汽车·汽车行业】我们从外媒获悉， 大众帕萨特将于2023年在北美市场逐步被停产，当前现款帕萨特生命周期结束后，将不在美国田纳西州工厂生产帕萨特车型了，并且没有继任者。