1、早前消息,特斯拉国产车型大幅降价,Model3起售价299万元,ModelY起售价299万元。
2、对于这个问题,我们可以从以下几个方面来看待:首先,特斯拉的降价策略可能会对一些早期购买的车主造成不公平的感觉,因为他们可能已经为购车支付了较高的价格,而后来的买家则可以享受更低的价格。
3、如此频繁的去调整价格,很有可能会造成客户的流失,大家会不信任这个品牌,但是特斯拉不这样想,model3自从上市一来,这已经是第6次调整价格了,刚开始卖的是35万元左右,到现在直到不到25万元。
4、不过有些车主会觉得心理上难以接受,这时候可以选择跟特斯拉销售商进行协商,通过***来减少自己的损失,但也没必要强迫商家退款,毕竟这种做法不太合理。
5、如果选择官方网站显示的价格,那么交付时间也不会发生变化。这对于已经下订单的用户来说真是一件好事啊。
6、要我说,下次还是买比亚迪更好,特斯拉的车本来就没多好,价格贵,质量差。一辆特斯拉Model 3的净利润在三四万左右,而比亚迪汉的净利润才一万左右。
1、特斯拉宣布下调model 3价格 日前,特斯拉宣布对model 3豪华版进行价格调整,单车零售价降至299万元。此次调整后,该款车型单车零售价已经降至其历史最低水平。
2、其中,ModelY长续航版降价幅度最大,降幅8万元或141%;Model3高性能版降幅最小,为0万元或72%。如果追溯去年首次降价前的价格,Model3起售价至今降幅已达5万元。“特斯拉这次降价在情理之中。
3、据特斯拉中国显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至299万元(降幅超过4万元),中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
4、我们从特斯拉官方获悉:从即日起,特斯拉调整全系Model 3销售政策。整车价格下调:国产Model 3基础车价从358万元下调至338万元(包含基础版辅助驾驶功能),降价2万元。
月6日,特斯拉中国宣布对国产Model3后驱版、高性能版,及ModelY后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。
在补贴滑坡的背景下,既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅,说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本,继而让更多人买得起“高端”车型。
特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚,旗下两款主力车型进行了大幅降价,Model 3跌到了299万,而Model Y也降到了299万。
“牌照都还没上呢,就降价了”,消息一出,社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”,车主怒称:“开了五天,一天(降价)一万。”还有车主表示:“12月26日提的,心脏是今天停的。
易车讯 9月1日,特斯拉最新Model S/X国内首批车主发布联合声明,对于特斯拉近期对相关车型的降价行为感到十分痛心。这次降价幅度高达 20万元,严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。
奈何马斯克打起了精明的“小算盘”,相比安抚老车主的情绪,弥补已经缺失的品牌口碑,眼下利润与销量才是最重要的事。
今天是十一长的第一天,对于众多特斯拉的老车主来说,也许会闹心,因为特斯拉又降价了。
据特斯拉官方的消息,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整,调整后Model3车型起售价为265900元人民币;特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币(均为补贴后起售价)。
特斯拉在中国公布国产Model Y售价并开启预订后,相较此前进口版高达16万元的降价幅度令其迅速“破圈”,几乎每家特斯拉门店都呈现出了人头攒动的看车“盛况”。相比之下,蔚来等新造车企业的境况只能用门可罗雀形容。
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