应该是会的,虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌,确实当时的价格也都是比较高的,最低级的车也要30万以上起。
尽管双方都对该消息表示“不予置评”,但种种迹象还是指向特斯拉推出的更为平价版的全新车型。此前,特斯拉中国总裁朱晓彤在接受访时透露,称特斯拉正在研发一款面向大众市场的车型,预计起售价在人民币16万元左右。
当然,除了降价外,特斯拉同时也在产品上谋求突破。据悉,今年内特斯拉将推出全新车型Model Q,该车售价约人民币16万元。这样的低价车,如果在国内上市,势必对新能源市场形成不小的杀伤力,加剧“价格战”持续及下行。
欧洲人在发明廉价电动汽车的竞赛中苦苦挣扎,并受到来自中国上下的威胁。如果这还不够坏,特斯拉可能正准备进军低端市场,并成为一个事关生死存亡的威胁。欧洲购车者已经蜂拥购买MG ZS EV。
从目前的情况看,特斯拉的4680电池、FSD完全自动驾驶短期内都不太可能在中国市场上落地,因此降价就成了最可靠的竞争手段。
在此之前,特斯拉的所有车型的价格基本上都在25万人民币以上,并不是所有的车主都能够支付得起这么昂贵的费用。如果能够进一步推出廉价电动汽车的话,这个措施会进一步增加,特斯拉在整个汽车行业的市场份额。
最后,特斯拉的降价也会影响到整个电动汽车行业的价格体系和竞争格局。
特斯拉国产全系降价对国内车企带来的压力是巨大的。
特斯拉官宣降价后,对其他企业有好处也有坏处。可以逼得大家去提升水平。受特斯拉降价影响最大的问界AITO和小鹏汽车都跟进降价。特斯拉门店人流如织,不断有顾客进店咨询。
而如果特斯拉真的推出16万元新车的话,一定会对中国新能源汽车市场造成一个很大的冲击,可能会霸占中国新能源汽车市场的半壁江山。
应该是会的,虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌,确实当时的价格也都是比较高的,最低级的车也要30万以上起。
很多新闻报道斯拉涉及的案例,如果发生在我身上,我是绝对无法接受的。另外特斯拉对于用户个人隐私的收集也一直为市场人士所诟病。
定位级别和车身尺寸不同,Model X定位级别中大型SUV,Model Y定位级别中型SUV,车身尺寸方面Model X更大。电动机类型参数不同。
不会吧,两者完全没有可比性,也根本不是一个级别的车。无论“迪粉们”是否承认,但是事实就摆在眼前,别的先不说,就单说驾驶品质方面,特斯拉就跟比亚迪有着天壤之别。
长以来,在国产圈子里一直都是SUV强势,轿车弱势,甚至某些车企为了专心发展SUV,战略性放弃轿车领域。
1、特斯拉给出的解决方案是,老车主可半价购买基础版辅助驾驶功能或完全自动驾驶功能,最多可节省6000美元,但并没有得到车主们的认可。
2、事实上,此次降价与特斯拉上海超级工厂的落成有关。y型提供两个版本,即长期版本和高性能版本。价格是399万元和399万元。在定价方面,国产版车型y明显低于进口版,而中长期版的价格则比48万元低181万元。
3、主要还是因为国产化之后,汽车成本确实开始降低,所以特斯拉才有更大的降价空间。
4、成本降低 特斯拉生产成本降低了,免了关税和车船税等额外的税费之后一定程度上能降低一大笔费用。
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