1、价格:华为问界M7的官方指导价在398万-398万之间。此外,问界M7还有多种颜色可选,包括鎏金黑、冰晶白、深空灰、星钻红等。
2、我了解的华为汽车新能源问界m7 全国零售价为398-398万元。问界M7主要卖点是6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。
3、其中新岚图FREE,指导价为269万,而新问界M7的价格区间为298-398万。
4、另外,腾势N8虽然用插电式混合动力系统,但无论从售价、车身尺寸又或是配置层面,也会成为问界M7的竞争对手。
5、这次2024款的问界M7的起售价格为298万元,全系售价为298-398万元,可以说非常具有诱惑力。老款车型的售价可是298-398万元,不仅整体降价4-5万元,而且车系中产品规划更加合理,差价也更少。
新问界M7的内饰,做工和用料挺棒的,说实话对得起这个价位。只不过和外观一样,在设计上同样偏传统了一点。
最后再来回顾一下两车的外观设计,岚图FREE和问界M7的造型设计,从风格上来讲也是明显不同的。问界M7给人的感觉更加沉稳务实,力量感比较突出,而岚图FREE则是有着非常精致豪华的气质,档次感、设计感要更出色。
行驶过程中车内的静音效果也很不错。其次,问界M7在空间布局上也展现出极高的诚意。它重新定义了六座大空间,再加上前、中、后排座椅的合理布局和2605mm的超大纵向长度,使得车内空间相当宽敞。
当然,新问界M7的用料和做工在同价位产品中也算是不错的,如果不是遇到新岚图FREE,也不会显得有些寒酸!或许有小伙伴会说,从日常用车的角度来说,新岚图FREE和新问界M7在舒适性体验方面差别并不是很大。
科技感方面,问界M7配备的是25英寸嵌入式仪表盘,中控搭载的是16英寸悬浮式中控大屏。理想L7的真皮三辐式方向盘前端有一块82英寸仪表盘,中控搭载的是双17英寸一体屏设计。就科技感而言,两车都显得非常浓郁。
为了多方面考察问界M7的操稳性能,Kenneth还做了定圆测试。经常看车评的小伙伴们都知道,这是用来测试汽车转向特性和车身侧倾的一个测试,主要考察车辆的稳定性。
1、综合来看,作为一辆增程式汽车,问界M7的主要竞品对手就是理想LL8等车型,而且它的价格更有优势,产品力也不错,我觉得新车的竞争力还是很强的。
2、月24号首批问界M7已经正式交付了,车型一共3种,两驱舒适版、四驱豪华版、四驱旗舰版,两驱和四驱的区别,主要是电机配置不一样,四驱版本的电动机功率更大,动力更强劲。
3、从新款车型可以看出,此次问界M7不但要与理想L8这样的车型进行竞争,还推出了五座版车型,与理想L7来了个直面竞争。
4、除基础配置外,2024款AITO问界M7独享记忆泊车和信号灯识别功能,不过并没有提供悬架软硬调节、方向盘加热以及方向盘记忆功能,而其余两款车型均为标配,可见2024款AITO问界M7在配置层面上的优势并不明显。
5、问界m7参数配置如下:后驱版:零百加速8s,最大功率200kW,最大扭矩360N·m。四驱版:零百加速8s,最大功率前130/后200kW,最大扭矩:前300/后360N·m。刹车距离:后驱32m,四驱35m。
6、新岚图FREE全车系只推出一个版本,即指导价为269万的2024款 超长续航智驾版。除了配置层面入门即豪华,新岚图FREE也免去了消费者的选择“困扰”。
至于第三排,问界M7并不适合长时间乘坐,但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。最后在动力方面,问界M7用了一个5T的四缸增程器,最电功率为92kw,相比起问界M5的增程器,整体的平顺性都有了一定的提升。
此外,问界M7的NVH表现也值得一提,底盘的整体感较强,且悬挂的调校适中,处理小颠簸振动时比较细腻,车内对路况的感知并不是很强,坐起来比较舒服。
通过各方面对比可以看出,两车的硬实力都很出众,侧重点也有所差异,如果我们打算买智能驾驶功能全面、性能强、更省油的SUV,那么问界M7值得考虑,如果打算买智能配置丰富、底盘舒适的SUV,那么理想L7是一个不错的选择。
请在主题配置设置声明
本文链接:http://www.tsqizhiqz.com/post/13070.html