1、首先打开喷油泵,再打开上排空气的螺钉,打开油箱开关,即可排出空气。
2、首先在排气作业前必须保证油箱中有足够多的柴油,供油管路密封良好,不能有任何渗漏,各接头处的密封垫圈如有损坏或变形、橡胶老化等现象必须更换。有时候按压这个手油泵没有反应,感觉就像是空的一样。
3、一般我们在排气是只要排出低压油路中的空气就可以了,高压油路中的空气会自动排出。柴油发动机燃油供给系统的油路大致分成几段,油箱——油水分离器——输油泵——燃油细滤器——高压油泵,我们在排气时需要分段操作。
方法:将椅子翻过来,在升降缸的中间有一个螺丝,先卸掉,(有的椅子有螺丝,有的椅子没有,只有一个小圆洞)让后用一个长点的十字螺丝刀将顶针(从刚才卸掉的洞中***去)的螺丝卸掉就可以了。放气的时候慢着点。
无法将气放掉。升降椅都是充完后就焊接上的,无法放气,放掉的话,椅子就坏了。但是,现在对升降椅的标准很严格,国家严格产品质量监督检查制度。
平常升降时,白色扭把顶针全部没入就可升降,但放气不仅要没入,还要顶到里面去,所以要找比顶针差不多粗或细点的东西顶,我用的小十字改刀。
升降椅是底下“突出的针”是手柄,是控制升降椅气泵的。按下去,气泵放气,座位就会下沉,想让座位升上来,很简单呀,你离开座椅站起来,扳一下手柄,“嘭”,会自己弹起来的。一种常用的通过气压杆控制坐垫升降的转椅。
切勿自己尝试给升降椅子放气。下方的气杆内含有高压气体。如果放气,需要拆开黑色胶套,然后就可以看到一颗螺丝,边上用密封胶密封的。拧开这颗螺丝就可以放气。但是操作有一定危险,自己千万不要做。工厂是有专用设备拆除的。
平常升降时,白色扭把顶针全部没入就可升降,但放气不仅要没入,还要顶到里面去,所以要找比顶针差不多粗或细点的东西顶,我用的小十字改刀。
无法将气放掉。升降椅都是充完后就焊接上的,无法放气,放掉的话,椅子就坏了。但是,现在对升降椅的标准很严格,国家严格产品质量监督检查制度。
切勿自己尝试给升降椅子放气。下方的气杆内含有高压气体。如果放气,需要拆开黑色胶套,然后就可以看到一颗螺丝,边上用密封胶密封的。拧开这颗螺丝就可以放气。但是操作有一定危险,自己千万不要做。工厂是有专用设备拆除的。
我的见解:如果是液压传动,可以说比较安全。因为液体不容易被压缩,哪个地方薄弱,渗漏,液体流出来等于“泄压”,既然没有压力就不会存在危险。
将椅子翻过来,在升降缸的中间有一个螺丝,先卸掉,(有的椅子有螺丝,有的椅子没有,只有一个小圆洞)让后用一个长点的十字螺丝刀将顶针(从刚才卸掉的洞中***去)的螺丝卸掉就可以了。放气的时候慢着点。
找有个注油孔,打开把油放掉,或者把上面的密封圈去掉,油就放掉了。
按下去,气泵放气,座位就会下沉,想让座位升上来,很简单呀,你离开座椅站起来,扳一下手柄,“嘭”,会自己弹起来的。一种常用的通过气压杆控制坐垫升降的转椅。座椅分坐垫、气压杆和转轮3部分。
无法将气放掉。升降椅都是充完后就焊接上的,无法放气,放掉的话,椅子就坏了。但是,现在对升降椅的标准很严格,国家严格产品质量监督检查制度。
切勿自己尝试给升降椅子放气。下方的气杆内含有高压气体。如果放气,需要拆开黑色胶套,然后就可以看到一颗螺丝,边上用密封胶密封的。拧开这颗螺丝就可以放气。但是操作有一定危险,自己千万不要做。工厂是有专用设备拆除的。
方法:将椅子翻过来,在升降缸的中间有一个螺丝,先卸掉,(有的椅子有螺丝,有的椅子没有,只有一个小圆洞)让后用一个长点的十字螺丝刀将顶针(从刚才卸掉的洞中***去)的螺丝卸掉就可以了。放气的时候慢着点。
一般而言,放气按钮位于升降椅的座垫、扶手或底部的一个显眼位置,通常升降椅的使用说明书中也有详细的说明和示意图。如果您无法找到您所使用升降椅的放气按钮,建议您检查一下使用说明书,或者向升降椅的厂家或售后服务咨询。
首先底座拆下来,剩下的就是液压顶杆和上座了,接下来同样用到锤子。其次在敲之前将上座用起子卸掉,方便接下来的敲击和用力掰。然后同样的,拿着锤子用力砸金属地盘,一手拿着液压顶杆,用脚踩即可。
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