凯迪拉克降价-凯迪拉克降价为什么这么猛

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克atsl降价原因?
• 2、凯迪拉克XT4降价到18万,定位变化还能抢占市场吗?
• 3、凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!

凯迪拉克atsl降价原因?

主要是因为配置原因，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量，只能在汽车价格上面做做文章。而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。

第二，凯迪拉克ATSL后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。

他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。

其次，凯迪拉克降价的原因主要归结为以下几点：品牌战略的失误 在中国市场，凯迪拉克曾经是一款代表着过时豪华的品牌，而GM带着凯迪拉克进入中国市场之后，却在市场定位和战略上出现了一些盲区。

凯迪拉克XT4降价到18万,定位变化还能抢占市场吗?

1、年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30，000元，市场价格直接从99万降至199万元。这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。

2、凯迪拉克XT4能卖很多钱。凯迪拉克 xt4定位为紧凑型豪华 suv 产品，为宝马 x1，奥迪 q3等，该车在2020年上半年的累计销量为20，700辆，平均每月销量超过3，000辆。市场表现相当令人满意。

3、首先来看口碑表现，凯迪拉克XT4凭借着加速强劲，性价比高，配置丰富等优点，以51的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!

1、所以我们静观其变，来观察3月份的凯迪拉克CT6的销量情况。第2点呢，则是凯迪拉克CT6本身的缺点。

2、凯迪拉克正因为在中低端轿车市场没有布局，所以其C级车的代表车型CT6只能取降价销售策略，这么做反而拉低了自己的身段。

3、总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座，还有就是在平坦路面行驶，因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素，国人买豪华车，还是倾向于品牌，而不是看车。

4、同样凄惨的也不只自主品牌，就像我们今天要说的这款源自美国的豪车——凯迪拉克CT6，以827辆的销量排在第九，那我们就来聊聊这款被同级甩开的豪车，降7万却被忽略的C级，车长5米2带国六，241马力配10AT，仍卖不动。

5、CT6是凯迪拉克品牌里的一款高档豪华轿车，车的售价也是在37万到49万左右，可以看得出来价位还是比较高的，所以更不应该存在这些小问题。

6、第二点，车身比例不协调 这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。