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本文目录一览：

• 1、全新大众cc试驾测评怎么样?
• 2、试驾一汽-大众揽境,感受旗舰级SUV的魅力
• 3、一款年轻人爱不释手的卷王轿车——试驾上汽大众新锐
• 4、新大众途观l7座试驾怎么样?
• 5、找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测
• 6、全新大众cc2020试驾怎么样

全新大众cc试驾测评怎么样?

1、总的来说，新CC猎装的整体***还是更偏向舒适一些，特别是自适应底盘调节系统的加入，少了一些传统意义上欧洲猎装车的那种直接的回馈感，这一点通过一般的指向性和表现及格的车身跟随性就能看得出来。

2、CC给的空间非常富裕，不管前座还是后座都很轻松。一般家庭出行旅游游刃有余，我们家4人刚刚好，适合中短途旅行。而且这也不家里唯一的车，尽管CC的储物空间一般般吧，但我喜欢这样，看起来干净简洁。

3、大众CC新品试驾评价：外观上，新车完美继承了大众Arteon的造型设计。前脸中网用大面积镀铬条幅装饰，其中上部两条镀铬装饰条向两侧延伸，与大灯组中的灯条巧妙衔接，整体视觉效果十分出众。

4、全新大众CC2020试驾，配备如下：外观方面：整车外观保持了概念车的设计思路，与曾经一模一样的大众车型有很大不同。大面积的进气格栅、大灯组、优雅流畅的腰线，基本上让车辆看起来很运动，给人强烈的驾驶欲望。

5、最后，让我们来聊聊CC猎装车的驾驶感受。通过近200公里的驾驶，新车给我留下最深刻的印象便是舒适。

试驾一汽-大众揽境,感受旗舰级SUV的魅力

1、作为大众品牌最新推出的旗舰级SUV，揽境拥有傲视同级的超大车身尺寸、豪华舒适的内饰空间、澎湃动力的发动机和变速箱、以及智能先进的科技配置。我有幸试驾了这款车，下面就和大家分享一下我的真实体验感受。

2、经过试驾之后发现，揽境确实是具备着多方面的优点，不论是外观、配置、空间，还是动力方面都能满足用户全场景需求。

3、揽境作为“大众汽车最大尺寸SUV”，在这样的环境试驾，自然是体验大空间、驾驶感、安全性和舒适度的极佳地点，我们来一探究竟。

一款年轻人爱不释手的卷王轿车——试驾上汽大众新锐

尽管是一部A级轿车，但在空间表现上朗逸新锐可圈可点，空间拓展非常不错，不但驾乘人员腿部空间充裕，几个大汉坐在车里，没有丝毫的压迫感，后备箱空间也达到了498L，基本上放几个大件行李是毫无问题。

朗逸2024款有着经典版和星空版可选，而朗逸新锐也是推出全新的星空脸设计，独特的风格更有辨识度不说，整车的姿态还有着运动风格，比较符合他们这群人的审美习惯。

另外，与普通朗逸不同的是，朗逸新锐的外观配色更加大胆，诸如猫眼蓝、松石青，以及更加个性的糖果配色让这台三厢轿车更加时尚，更符合了大多数年轻人的审美。进入车内，可以看到朗逸新锐在年轻化方面同样花了很多心思。

在设计方面，朗逸新锐在传承家族化的元素外，整体造型风格会更显年轻、动感，并且提供的车身颜色也较为活泼。比如，松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择，尽可能满足多元化的市场需求。

可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。

其实也是在去年这个时间，上汽大众朗逸进行了中期改款。在推出了两种风格前脸车型之后，也让新朗逸这个看起来专属于家用车型的紧凑级车有了些许年轻化的改变。

新大众途观l7座试驾怎么样?

大众途观L是一款备受追捧的SUV车型，其提供的冬季驾驶性能和体验备受认可。在试驾大众途观L的过程中，我深刻感受到了它在冰雪路况下的出众表现和对驾驶者的舒适保障。新款途观L的外观和内饰都进行了升级，动力系统也有所变化。

途观l7座评测如下：上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI 智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型；途观L 7座车型用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。

这款车的操控是非常的舒适安逸，方向盘，力度大小都很合适，在市区中方向盘比较轻，高速上方向盘就很沉，操控自如，刹车性能也是非常的好，让我安全感十足。

不可否认的是，汉兰达整车的尺寸更大，第三排横向空间表现更好；但除此以外，无论是外观造型还是内饰设计，又或是科技感以及辅助配置方面，都是途观L 7座版会更占优势。

途观L的噪音控制的也很好，在市区几乎听不到噪音，车里很安静，开着特别惬意很享受。我在高速上也试了，表现挺好，开到100迈也就是一些风的声音 ，发动机的噪音控制的确实挺不错的。

在车内空间表现方面新款途观L和现款车型保持一致，后排腿部空间充裕，并且依旧提供高配7座、低配5座的座椅布局，5座车型也支持后排座椅靠背角度调整，充足的坐垫长度也可以给乘客提供舒适的乘坐体验。

找寻穿越天山的车搭子——试驾一汽-大众揽境|汽势评测

先来看揽境外观，用大众最新的设计语言，流线型的A柱，大尺寸的前进气格栅，圆润的车身，整台车的气势大气自信。

可以说，固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV轮胎是揽境的最佳搭档，让揽境在任何路况下都能发挥出最佳性能。总之，试驾揽境让我对这款车有了更深刻的认识和更高的评价。

另外，试驾车所搭载的21英寸双色双五辐轮圈与整个车身的尺寸显得相得益彰，并且搭配了265/45 R21的固特异EAGLE F1轮胎，在满足视觉效果的同时，该轮胎也有着出色的抓地性能表现。

揽境全系标配6座布局，也全系可以选装7座布局，这次拿的试驾车为7座布局，空间不用多说，宽大的夸张，比很多MPV车型还要出色。

全新大众cc2020试驾怎么样

驾驶座包裹得很好，在后部的空间也很大，即使是三个大人一起坐也不会感到拥挤。动力：全新CC配备EA888发动机，排量为0T，并配有两种取向。标配变速器是7速双离合器，100公里加速时间约为3秒，动力强劲。

并且令人感到意外的是，新CC以及新CC猎装车并不会像部分运动车型那般激烈驾驶时“人车共震”，除了速度之外处处让人感受到运动性。新CC家族提供了相当静谧的车内氛围，速度也在不知不觉中得以提升。

总体来看，新CC的驾驶表现是令汽势Auto-First比较满意的，曾经是如此，而今依旧如此，虽然它并未与同门的迈腾拉开差距，但这套动力总成以及底盘的表现放在新CC上似乎也比放在迈腾上更加妥当，似乎更加表里如一。

全液晶仪表，显示效果较为清晰，大众旗下第一款搭载全液晶仪表的就是CC，到如今貌似没有什么进步，有点遗憾。