这里说的应是在竖直方向的运动情况。减速上升:速度向上,速度减小。所以加速度方向是向下。加速下降:速度向下,速度增加。所以加速度方向是向下。减速下降:速度向下,速度减小。所以加速度方向是向上。
你好,物理是我强项,当电梯加速上升时,加速度是逐渐减小的并且方向向上,但速度是越来越大。当电梯加速下降时,加速度是逐渐减小的并且方向向下,但速度是越来越大,然后电梯减速,减速时加速度方向向上。
加速上升和减速下降都是加速度方向向上,是超重;减速上升和加速下降都是加速度方向向下,是失重。超重:物体所受限制力,也可称之为弹力(拉力或支持力)大于物体所受重力的现象。
1、(1)列车的初始速度为V0,即:V0=80km/h=200/9 m/s;列车的最终速度为Vt,即:Vt=0;列车的刹车距离为S,即:S=800m;列车的制动加速度为a。
2、(1)120km/h≈33m/s 汽车间距至少应该为司机从发现到使自己车停止所运动的距离。
3、拉力的水平方向分力为Fcos53=90N。则水平方向合力为90-40=50N。
4、解:(1)由于F=mv^2/r=1000*5^2/25=1000N 所以,静摩擦力大小为1000N (2)最大静摩擦力:1000*10*0.4=4000N,即最大向心力。
可以分类讨论,第一种情况是小球在上升过程中就已经碰到了,因为直升机的加速度更加快可是设时间t,h=s2-s1=vt+0.5at^2-(vt-0.5gt^2)代入就可以求得T。
分析物体受力,物体仅在竖直方向上受到力,有:物体的重力mg,升降机对物体的支持力N。根据牛顿第二定律,N-mg=ma,其中a是物体的加速度。
可以看作重力加速度就是5个g(现在,你就可以不用管升降机是否在动了,你完全可以看作升降机静止!),所以系统总的受力是5个mg。而总质量是2个m。
以升降机为参照系,此为非惯性系,需要考虑惯性力。m1与m2在此惯性系中的加速度大小相等,设为a。分析m1,共受三个力的作用,竖直向下的重力m1g、惯性力m1a,竖直向上的绳子拉力T,加速度a,方向竖直向下。
已知:a=0.3m/s^2 m=60kg 求:N=?解:根据牛顿第二定律F合=ma 得G-N=ma 移项有N=G-ma-mg-ma=60*10-60*0.3=60*7=582N 地板对人的支持力是582牛顿。
1、当 m1=m2 时,两个物体是随电梯一起以加速度 a0=g / 2 下降,它们保持相对静止。这时绳子中的张力大小设为 T。
2、以升降机为参照系,此为非惯性系,需要考虑惯性力。m1与m2在此惯性系中的加速度大小相等,设为a。分析m1,共受三个力的作用,竖直向下的重力m1g、惯性力m1a,竖直向上的绳子拉力T,加速度a,方向竖直向下。
3、最好能有答案,不然错了不知道。m2的加速度为m1的两倍,m1有两根绳子拉。
4、因为绳子两侧的向上的拉力相等,所以牛2可知:F-M1g=-m1a,F-m2g=m2a,解得a=(m1-m2/m1+m2)g,把a带入,得F=(2m1m2/m1+m2)g。
5、计算:我们取相对M1静止的非惯性参考系 忽略相对论作用,以纯牛顿力学求解 忽略摩擦,M2所受惯性力等于绳中张力等于M3所受重力时该系统三者保持静止。
6、题主提到了牵连与绝对参考系的问题,说明题主基础很好哒。说一下我的想法。取地面为绝对参考系,绳子为相对参考系。
1、天花板螺钉脱落瞬间,螺钉和电梯具有相同的瞬时速度,方向都是向上。所以天花板螺钉脱落后只考虑电梯和螺钉各自的运动状态就可以了(抛开各自初速度),这时螺钉做自由落体运动,加速度g,电梯做向上加速运动,加速度a。
2、“以加速度a=10m/s^2竖直向上运动。”这句话的意思是阐述了一个既定的结果:就是电梯以向上10m/s^2的加速度向上做匀加速运动。这个结果加速运动是由电梯的动力系统和重力共同作用产生的。所以你无需再考虑重力作用了。
3、所以相当于有向上的加速度g,电梯还是以原来的加速度2g向上运动,所以小球相对于电梯以加速度为g向下运动。
加速度向上大小为a=2。以重物为参照物画两个示意图。运动员力量不变,在举起一百千克重物时有二十千克的力量为重物提供加速度。
小兄弟,本题除了实在没意思。完全考察对公式的运用。
解法二:以升降机为参照物求解 我们以升降机为参考系,即在升降机内观察螺丝帽的运动,因为升降机做匀速直线运动,所以相对于升降机而言,螺丝帽的下落加速度仍然是重力加速度。
整一个过程中物体和升降机的加速度是一致的(因为它们每时每刻的相对位置都一样)。因此a=0.5m/s^2。
当升降机加速上升,使P向上加速。到达顶端时,abcd被迫停止,而P因为有速度且有运动的空间,所以还会向上做减速运动。
请在主题配置设置声明
本文链接:http://www.tsqizhiqz.com/post/14792.html