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本文目录一览：

• 1、兰德酷路泽是前后硬桥吗
• 2、丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路
• 3、lc70与lc76区别
• 4、十五年磨一剑!雷克萨斯GX换代,配备3.4T+10AT

兰德酷路泽是前后硬桥吗

两车都用了非承载式车身，不同的是途乐后桥用了独立悬挂，兰德酷路泽是更为硬派的整体桥式悬挂。

LC70系列可以说是兰德酷路泽系列鼎盛的开端，前后硬桥、后板簧悬挂、分时四驱、大排量自吸发动机，这些在今天越来越难能可贵的机械部件又集中出现在了这台LC70身上。与刚刚发布的LC300系列不同，它与舒适、豪华完全沾不上边。

最近网络上流行一句顺口溜“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，这句话也代表了国内车友们对丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser国内音译为兰德酷路泽)的认可和褒奖。

丰田FJ历史(二):LC70的硬派越野车之路

1、值得注意的是，1985年LC70衍生出来了Land Cruiser II车型，并在1990年发展为全新的“PRADO-70”系列，也就是我们熟知的普拉多车系(丰田霸道)，这也是LC70系列的一个重大贡献。

2、LC70系仍保持着80年代硬派越野车结构，它有着带大梁的非承载式车身，前后整体桥硬轴、钢板弹簧后悬挂、较大的悬挂行程、简单的分时四驱、还有原始的5速手动变速箱，而且车上没有先进的电子装备。

3、说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。

4、4年，丰田开始有了Land Cruise之名，并在随后的数十年间，FJ系列凭借可靠性和耐用性取得巨大成功，分时四驱也一直被沿用至今。这种没有中央差速器，四驱模式下前后桥硬连接的结构也是传统硬派越野车的标配。

5、丰田酷路泽LC70系，也是目前主流品牌的在产车型里年龄最大的一款，不仅年龄最大，同时，丰田LC70也是越野车鄙视链最顶端的车型。

6、平行进口版主要是四个排量型号，酷路泽4000、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。酷路泽70系（LC70）丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族，先给大家去聊聊他们的关系。

lc70与lc76区别

1、总的来说，lc70和lc76的区别主要表现在配置上。丰田lc76配置更完善，科技感更强。

2、以上车型就是目前平行进口在售的LC70系列，LC76为传统的四门SUV车型，提供了汽油与柴油两款发动机；LC71为双门SUV车型，提供了汽油发动机；LC79为皮卡车型，提供了柴油发动机；LC78为运输车型，提供了汽油与柴油两款发动机。

3、LC76用了非承载式车身，并且是前后硬轴的设计，毕竟作为越野车，首要的是要有一个强悍的底盘，不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件。

十五年磨一剑!雷克萨斯GX换代,配备3.4T+10AT

1、老款车型经典的6L V8引擎被4T V6双涡轮增压引擎所取代，可以输出349Ps和649N·m的动力，比老款的V8分别多了48Ps和211N·m，与之匹配的是10AT，动力和油耗都进步明显。

2、先说说动力性能，新款雷克萨斯GX首推GX500版本，全系标配四轮驱动和低速行驶模式，并配备中央差速锁定功能。

3、动力系统方面，换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。

4、作为新时代的越野车，全新GX的动力需要更有效率。雷克萨斯为它准备了全新的5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354Ps，最大扭矩649N·m，匹配10AT变速箱。这个新的V6在输出上已经远超老款的6L V8，预计也会更省油。

5、动力方面，全新雷克萨斯GX将会搭载5T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米。为了提升越野能力，这款车还有全时四驱系统、托森中央差速锁及电控分动箱，拥有8000磅的牵引力。