工信部新能源车-工信部新能源车型目录2023

本文目录一览：

• 1、工信部等三部门:调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
• 2、工信部:鼓励换电、加快充电配套建设
• 3、一大批绿牌新车即将登场!工信部345批目录上新的新能源车
• 4、工信部:2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%

工信部等三部门:调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求

易车讯 12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。

年12月11日，工信部、财政部和税务总局发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。规定2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。

在12月11日的时候，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。

既然购置税要调整了，那是不是意味着买新能源车要趁早呀？其实不然！根据公告，工信部预留了5个月的过渡期限，也就是2024年1月1日-5月31日，在此期间购买不符合技术要求的车型，仍然可以享受购置税减免政策。

月11日，工信部联合财政部与税务总局共同发文，明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件与执行要求。本次政策调整涵盖了新能源乘用车、新能源客车以及新能源货车和专用车等多种品类。

工信部:鼓励换电、加快充电配套建设

工业和信息化部、国家能源局决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

其中，插电式混动车的保值率要高于纯电动车，大部分新能源车辆保值率低于30%，而纯电动汽车的保值率更低。新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。

三是配套体系加快完善。上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长了8倍，其中，私人桩92万个，公共桩38万个。买新能源汽车的人比较多，需求旺盛，公共设施建设至关重要。

一切都从消费者体验出发，蔚来认为基于换电升级而来的“车电分离方案”能给消费者带来诸多好处，可充、可换、可升级、梯次利用，把电池按照一种资产提供给消费者租用。相信这种更为灵活的方式会吸引更多消费者青睐。

一大批绿牌新车即将登场!工信部345批目录上新的新能源车

在眼下的新能源圈，最火爆最有话题度的品牌非比亚迪莫属，比亚迪在这次的第345批目录里众多的新能源新车里也是占据了两个重磅的名额，首先要向大家介绍的就是换用了全新的DM-i超级混动系统的汉DM-i。

工信部第345批新车申报如约而至，这大概是一年多时间以来申报页数最多的一次了，而同时，也是在我印象中新能源车型首次占据申报页面的大部分份额。当然了，我肯定还是挑重点车型为大家呈现，话不多说，新车整起来。

年上市的五菱宏光Mini EV让我们第一次见识到“人民需要什么，五菱就造什么”。五菱宏光Mini EV的存在极大降低了消费者接触汽车的门槛，并且还能获得一个免费的新能源汽车指标。

新一批的工信部新车目录中，插混新能源车越来越多，产品从15万元的领克06 EM-P到荣威D7 DMH，再到30万元的岚图追光PHEV和岚图FREE新款都来了。说明车企越来越相信插电式混动将成为继纯电车型后，又一个主流市场。

小米SU7亮相 压上雷军家底的第一辆车 小米首款汽车SU7正式登录第377批工信部新车目录。

日前，工信部发布了第371批新车申报公示，在本批公告中，出现了多款关注度很高的新车，其中比亚迪、宝马、哈弗也相继亮相。今天《CAR路里》将新能源车型进行了汇总，一起来看看这六款车型有没有你中意的。

工信部:2024-2025年新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%

易车讯 12月28日，工信部发布了2024-2025年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知，通知要求2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。

近日，工业和信息化部会同相关部门启动了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。

近日，在2023年度积分报告发布会上，工业和信息化部会同相关部门启动了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度。

此次文件中，又明确了未来三年的新能源乘用车车型的积分比例要求，文件显示，2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，则会另行公布。