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新车上市48小时降价2万!G9开局失利,小鹏高端化将走向何方?

年9月,小鹏汽车旗舰SUV G9上市,售价30.99万元起。不过,后来的故事大家都知道了。由于复杂的选配和定价逻辑引发车迷不满,即便小鹏G9在上市48小时内迅速进行了产品配置调整,但没有挽回上市失利的局面。

上市48小时降价 头年销量不尽人意 小鹏G9发布会结束当晚,何小鹏就表示将优化SKU选项,“这两天会再次推出更简洁的SKU”。 9月23日下午,小鹏汽车宣布对小鹏G9车型的版本、配置和售价进行全面调整,公布了新的SKU方案。

有见及此,那就降价增配,2024款小鹏G9正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为239-399万元。相比老款的售价,新款小鹏G9起售价直降6万元。

很多媒体在传播时都说是降了6万,但对比相应车型来看,新款小鹏G9对比旧款车型降价幅度为6万元左右。

不止如此,更交出了“72小时大定数突破8000辆”的傲人成绩。按照这个态势下去,小鹏G9大有破万的可能。

由此做出的不严谨的粗略预估,在新车上市10天之后,新款小鹏G9的全国订单量或许能够达到2万辆左右。注意这不是没有发布价格之前的盲订,而是最终的大订推测。回到具体细节方面,小鹏汽车也还有失算的地方。

小鹏G9直降4.6万再战!何小鹏现场卖惨

整体上来看,小鹏将G9翻身战押注在了产品体系上,在大型纯电SUV赛道日益拥挤的情况下,2024款的小鹏G9或将凭借其高性价比打一场漂亮的“翻身仗”。

月19日晚,何小鹏公布了2024款小鹏G9的价格,共五款车型,指导价区间为239-399万元。

虽然从配置和尺寸上来看,小鹏G9和理想L7相比,同样卖相十足。可翻看车质网就会发现,两者的差距不是明面上的问题,而在于口碑和品控。

昨晚,2024款小鹏G9上市,共5款车型,售价239-399万元。作为参考,旧款小鹏G9售价为30.99-499万元,起售价直降6万元,顶配价格降幅超过10万元。大幅降价的背后,是旧款G9的惨痛遭遇。

在刚过去的8月,小鹏G6的交付量达到7,068辆。 而在G9改款后,何小鹏也定下了新的目标。按照其表示,G9此次将上市即交付,从下周开始进行交付。

直降6.6万元,2024款小鹏G9能否收复失地?

相比老款车型,新款小鹏G9明面上起售价直降6万元,实质上是便宜了6万元,因为新款G9没有老款的的Plus版。而650四驱高性能MAX版,也降价了6万元。

借用官方所说的2024款小鹏G9这次要来“收复失地”。

不扯闲篇,先看看小鹏新款G9的表现吧!239-399万元的售价区间,相比老款直接降价6万元,顶配版本更是直降6万元。

昨晚,2024款小鹏G9上市,共5款车型,售价239-399万元。作为参考,旧款小鹏G9售价为30.99-499万元,起售价直降6万元,顶配价格降幅超过10万元。大幅降价的背后,是旧款G9的惨痛遭遇。

新能源汽车降价潮背后的真相:行业危机还是转型机遇?

1、新能源汽车市场消费结构发生了变化,从 U 型向纺锤型转变,中端消费者市场销量增加,表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。

2、写在最后:2019年,新能源汽车行业感受到了市场的寒意,但是反过来看机遇总是与危机并存,在销量不济的情况下,企业才能更加清醒地认识到自身在产品、管理或者品牌发展方面所存在的某些不足。

3、远低于预期的价格确实可以***其购买欲望,促使车型销量短期上涨。但特斯拉降价后的国内月销量仍然只有3万多辆,小鹏在降价之后的车型销量也没有明显起色,这说明降价促销并非灵丹妙药。

4、众多新能源汽车企业也紧随其后发布涨价通知,涨价幅度从数千元到数万元不等。这背后主要是因为原材料价格上涨。

王凤英、何小鹏希望通过降价简配拯救G9,可问题没那么简单

关于王凤英的能力,这里不再赘述,重要的是她与何小鹏之间如何实现互补。虽然在业界看来两者并没有太多交集,但事实上王凤英对于小鹏的了解程度并不浅。

对于这位高能级人才的加盟,何小鹏显得颇为期待,他希望王凤英能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。

第一个问题是 王凤英的空降 给小鹏汽车带来了什么改变?自从王凤英接任小鹏汽车总裁之后,主要负责产品规划、矩阵和销售体,尽管王凤英来到小鹏只有一个多月的时间,但是小鹏内部,已经发生了不少实质性的改变。

小鹏G9在上市第二天就调整了旗下产品的配置和售价,在当时引起了极大的轰动。这一次小插曲,似乎也印证了小鹏G9产品力不够强,销量不佳的传言。事实证明,小鹏G9的产品实力确实存在问题,这次冲击高端,似乎又失败了。

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