苹果汽车售价或低于10万美元-苹果汽车最快2022年亮相

本文目录一览：

• 1、苹果加速造车,你会购买苹果造的小汽车吗?
• 2、库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?
• 3、苹果用3分钟正式宣战新行业让所有车都变成“苹果车”!
• 4、配置更多,用料更扎实!为啥国产车还能比合资车便宜?
• 5、特斯拉美国2022年产能接近售罄
• 6、苹果造车或成特斯拉股票最大利空?

苹果加速造车,你会购买苹果造的小汽车吗?

不过造车可不是组装手机，需要更长的产业链和技术研发，苹果虽然提前发布新车，要真正生产乘用车，苹果最快也要在2024年才能如愿。

另外，当下的汽车行业正处于“百年未有之大变局”，特斯拉等新势力企业纷纷入局，标志着汽车从传统的制造业向着智能化、自动化的方向迈进，而提起智能与科技，苹果可就不困了。所以，苹果造车实乃“时也，命也”。

大众期待新的竞争者入局，而苹果的加入无疑会加速整个行业的转型，同时带来新的技术。迪斯强调，全球市值最高的车企终将属于出行公司，可能是特斯拉，未来也许会变成苹果或者大众。

库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?

但考虑到库克的年纪，此番对苹果汽车项目做出调整，降低其自动驾驶开发难度，以尽快推向市场的举动，或许也是库克为了能够在最终任期内看到le Car从实验室驶向普通消费者手中，而做出的妥协。

苹果用3分钟正式宣战新行业让所有车都变成“苹果车”!

1、美国的汽车制造行业非常发达，伴随着多家科技公司和车辆制造企业纷纷推出新能源汽车和自动驾驶汽车。除了原有的传统车企之外，科技公司进军车辆制造行业已不是个例。苹果公司按时举办的开发者大会，着重提到了car play。

2、苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目。 苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目1 有关苹果将要造车的传闻已经流传很了，现在又有消息称苹果将要收购电动汽车初创公司Canoo来进一步提升在该领域的开发。

3、果不其然，在随后的2014年，苹果的整车“TITAN”便横空出世，该的诞生标志着苹果开始正式进军 汽车 行业。从当时兴师动众的举措可以看出，苹果对自身的技术储备和造车胸有成竹。

4、作为行业颠覆者，苹果若能推出具有苹果特色的智能电动汽车，或将会影响行业未来十年的走向，苹果市值能否达到3万亿美元(约合人民币16万亿元)可能也全都系于苹果汽车了。

5、不过，le Car的正式量产还需时日。据路透社报道，苹果将在2024年开始生产乘用车，并开发自动驾驶系统和 “突破性电池技术”。也就是说，果粉要想开上苹果时间，至少还要等待三年以上时间。

配置更多,用料更扎实!为啥国产车还能比合资车便宜?

1、合资车能降价是因为单车利润更高虽然如今国产车型进步很大，但同尺寸同级别的车型，很多合资车的价格依然比国产车高上不少。单车利润更高，那么降价的空间就更大。而且国内汽车市场的飞速发展，合资车的销量也是大大提升的。

2、国产车比合资车便宜的原因如下：品牌影响力：很多的国产品牌和合资车品牌相比较成立比较晚在品牌的影响力上较差很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早容易让广大的消费者接受。

3、国产车比合资车配置高，为什么还便宜那么多，主要是因为国产车相对在技术，品牌方面决定生产成本比合资车要低，因此价位相对便宜。

特斯拉美国2022年产能接近售罄

1、特斯拉美国2022年产能接近售罄，在最近价格上涨后，特斯拉长续航版Model Y现在下单预计要在2023年1月才能交付。特斯拉美国2022年产能接近售罄。

2、特斯拉Model Y美国订单已排到2023年1 特斯拉多款车型2022年的产能似乎都接近售罄，尤其是Model Y，现在下单可能也要等到2023年才能交付，即使在最近的价格上涨之后也是如此。

3、而将时间线拉回到眼下，不前(美国东部时间9月22日下午)也因为苦心孤诣运营造势了将近半年多的“特斯拉电池日”活动效果并不理想，股价应声下跌，马斯克不止一次地表达过个人对于外界媒体“带有系统性负面与政治偏见”的报道的失望与难过。

4、目前，特斯拉已经在其官方网站上推出了自家品牌的龙舌兰酒，即便售价高达250美元，折合人民币约为1670元，目前“特斯拉牌龙舌兰酒”也已经售罄。

5、目前，特斯拉Megapack储能单元的电池主要来自LG化学、松下、三星SDI等企业的三元锂离子电池。此前，LG化学曾因为Resu10H家用型储能系统产品因存在电池起火风险，而先后在美国和澳大利亚召回。

6、因为名牌效应导致一些黄牛下手开始炒作，瓶身也非常酷，如闪电符号，吸引了不少人抢购。

苹果造车或成特斯拉股票最大利空?

1、不仅如此，苹果在汽车研发上重金投入不得不让人对其造车浮想联翩。2020年5月，摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）指出，今年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元，和大众汽车2019年近170亿欧元的研发投入相当。

2、苹果在汽车电池上的技术会不会成功我们尚不可知，但摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，苹果可能进入汽车市场或将成为特斯拉股票最大的利空因素，这是投资者一段时间内应该考虑的情况。

3、在2018年，苹果聘请了特斯拉资深人士道格·菲尔德（Doug Field）来监督“泰坦”，但他最终在2019年解雇了该团队的190人。不过，最近，苹果获得了多项汽车专利。

4、而le Car 原型车已经拿到牌照，已经在美国加州上路测试。美国造车新势力特斯拉颠覆了传统汽车行业，特斯拉市值事丰田的三倍，是大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致等全球九大汽车企业的市值之和。

5、这家背靠苹果手机的代工巨头，早在2005年就收购了台湾安泰电业，生产汽车电子元器件，客户包括特斯拉、宝马、奔驰、福特等多家主机厂。那时新能源汽车还不成气候，富士康仅靠给苹果代工就活得很好。 2015年前后，第一批造车新势力崛起。

6、苹果拥有令人难以置信的估值以及对的无限掌控，大众期待新的竞争者入局，而苹果的加入无疑会加速整个行业的转型，同时带来新的技术。