网信办:收集汽车数据应取得车主同意-汽车数据集违法吗

本文目录一览：

• 1、汽车数据应依法在境内存储,对此你怎么看呢?
• 2、专家:车企网络和数据安全将照“章”操作
• 3、国家网信办就汽车数据安全管理征求意见
• 4、汽车数据安全法规

汽车数据应依法在境内存储,对此你怎么看呢?

智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。

根据相关的调查数据显示，新能源汽车在10年间增长近300倍，很多人纷纷感叹，是否属于中国的汽车时代已经到来。相信大多数人都会有这样的想法，毕竟这样庞大的数据，任何一个中国人看到都会感到非常激动。

值得一提的是，《条例》专门设置“网络安全和数据保护”章节，规定智能网联汽车相关企业应当制定数据安全管理制度和隐私保护方案，防止数据泄露、丢失、损毁，并将存储数据的服务器设在国境内。未经批准，企业不得向境外传输、转移相关数据信息。

首先是，他本身实力的不足，我们知道，新能源汽车，从概念到投入使用，他本身所经历的时间就是非常短暂的。所以他的底蕴不足，肯定导致他本身的实力不足。这种情况，所制造出来的汽车，肯定在都方面存在很大的隐患。

第二十六条银行应确保电子支付业务处理系统的安全性，保证重要交易数据的不可抵赖性、数据存储的完整性、客户身份的真实性，并妥善管理在电子支付业务处理系统中使用的密码、密钥等认证数据。

专家:车企网络和数据安全将照“章”操作

中新经纬4月2日电 (孙庆阳)近期，工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》(下称《指南》)，明确了中国车联网网络安全和数据安全标准体系的发展时间表，以及阶段性任务。

日前，装备工业一司、网络安全管理局以会议方式组织召开了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》）宣贯会。

易车讯 日前，工业和信息化部发布《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》。

受访专家表示，在车辆进入智能网联时代以后，网络安全、数据安全和个人信息安全已成为支撑智能网联 汽车 发展的重要一环，是未来的趋势。

国家网信办就汽车数据安全管理征求意见

处理个人信息涉及个人信息主体超过10万人、或者处理重要数据的运营者，应当在每年十二月十五日前将年度数据安全管理情况报省级网信部门和有关部门。

易车讯 日前，为加强个人信息和重要数据保护，规范汽车数据处理活动，根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，国家互联网信息办公室会同有关部门起草了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。

我的意见就是要对一些出过的汽车进行跟踪调查，避免他们二次的发生，还有就是在汽车的性能上，一定要多加一点有关安全方面的性能。

同月，“滴滴出行”因存在严重违法违规收集使用个人信息问题，被国家网信办通知下架。

近日网信办发布的《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》中，有一条提到要求运营者收集个人信息应当取得被收集人同意，法律法规规定不需取得个人同意的除外，引发了人们的热议。

当下，在智能汽车发展的同时安全问题依旧是第一位的，智能汽车的数据安全性是车联网发展道路上的重中之重。

汽车数据安全法规

第一条　为了规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用，根据《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国数据安全法》等法律、行政法规，制定本规定。

第一条 为了加强个人信息和重要数据保护，规范汽车数据处理活动，维护国家安全和公共利益，根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，制定本规定。

不是的，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》将适用于所有类型的车辆，而不仅限于网联汽车。此外，受保护的汽车数据被限定为“个人信息”及“重要数据”，此举被认为可有效避免汽车数据的监管范围被过度扩大。

在汽车数据安全管理领域出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，是防范化解汽车数据安全风险、保障汽车数据依法合理有效利用的需要，也是维护国家安全利益、保护个人合法权益的需要。

易车讯 4月8日，工业和信息化部、公安部、交通运输部、应急管理部、市场监管总局五部门联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。意见提出，强化数据安全保护。

汽车数据安全法规 国内首个汽车数据安全的监管法规昨天开始向社会征求意见，新规明确个人信息将“默认不收集”，数据出境需要经过严格评估。