福特蒙迪欧-福特蒙迪欧2023款

本文目录一览：

• 1、蒙迪欧大马力E-混动版对比凯美瑞HEV,让油价重回4元!
• 2、18.98万元起售蒙迪欧1.5T混动版上市,有哪些改变?
• 3、混动蒙迪欧起步18.98万,L2辅助驾驶,有“大彩电”

蒙迪欧大马力E-混动版对比凯美瑞HEV,让油价重回4元!

1、新车的最大亮点是油耗，据城市道路实测，它在市区工况综合油耗最低可做到81L/100km，每公里平均0.3元。换言之，福特蒙迪欧大马力E-混动版让油价重回4元时代。

2、而且按照现在的油价来计算，福特蒙迪欧大马力E-混动版的百公里油费成本才30元，如果你每年的行驶里程是5万公里，那每年油费也仅为4500元，和许多纯电车型的用车成本比较接近，一定程度上已经做到了“油电同价”。

3、作为对比，凯美瑞双擎车型，在WLTC工况下，其综合油耗为58L/100Km。 从这样的数值来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版与凯美瑞双擎，同为B级轿车，而且它们的综合油耗都止步于4L级。

4、功率分流加持，让美系大轿车油耗低下来 其实蒙迪欧大马力E-混动版，也用了与锐界L E-混动版车型相同的混动系统——功率分流混动系统。

5、同时，其将额外提供油电混动版本，NEDC综合油耗仅为8L/100公里。可见，凯美瑞虽动力输出略输一筹，但燃油经济性却更为亮眼。

18.98万元起售蒙迪欧1.5T混动版上市,有哪些改变?

万起，这可比0T版本还贵，它真的值么？外观、内饰方面，蒙迪欧混动版基本延续现款车型的设计，会呼吸的熏黑前脸+狭长大灯依旧显眼。

全新福特蒙迪欧5T混动版本起步指导价198万，价格门槛确实高于0T版本车型，不过配置是有明显升级的，入门已经提供了L2级别辅助驾驶，全速自适应巡航以及车道保持都是有的。

蒙迪欧E-混动版的起售价为198万元，仅比新上市的蒙迪欧0T燃油版贵了一万元，这说明在摸索几年之后，福特的混动车型成本已经被压低了不少。

今日（11月30日），福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价198万元-298万元。

上文有说到，蒙迪欧混动版共两个配置，其中豪华型售价198万，ST-Line版本售价298万元，差价在3万元。那么这三万元都相差了什么呢？最明显的就是外观。

混动蒙迪欧起步18.98万,L2辅助驾驶,有“大彩电”

全新福特蒙迪欧5T混动版本起步指导价198万，价格门槛确实高于0T版本车型，不过配置是有明显升级的，入门已经提供了L2级别辅助驾驶，全速自适应巡航以及车道保持都是有的。

第二，真愿意购买蒙迪欧E-混动版的用户，在选车的时候，是与福特蒙迪欧燃油版等车型进行纵向比较，得出它更省油的结论；但它无法进行横向对比，因此198万元起售的价格能买到比亚迪汉了。

除此之外，蒙迪欧5T混动版基本脱胎于燃油车，它在智能座舱、智能驾驶方面的表现，与同价位的新能源B级车有很大的差距，无法在这两方面吸引用户。

同样，蒙迪欧E-混动版座舱也没有做大调整，只是在车机界面与内容上增添了混动专属能量流显示。

其实蒙迪欧大马力E-混动版，也用了与锐界L E-混动版车型相同的混动系统——功率分流混动系统。简单来说，这套功率分流混动系统用了行星齿轮组的结构，使得车辆的发动机、电机通过行星齿轮实现了硬连接。

这些配置的缺失可能会影响到驾驶者的驾驶体验和车辆的实用性。