蔚来谈试驾造成死伤-蔚来谈试驾造成死伤 知乎

本文目录一览：

• 1、【车主点评:蔚来已来】
• 2、试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王
• 3、试驾笔记:写在蔚来ET7首试视频后的一些补充
• 4、蔚来汽车两名试车员身亡,你认为企业该如何保障员工的生命安全?

【车主点评:蔚来已来】

1、蔚来的语音对讲系统也是我的最爱，因为家里本来就有天猫精灵，所以很喜欢也已经习惯了这种人机交流的形式，比起手动操控，语音操作显得又时尚又便利，特别是nomi的各种表情包，给枯燥的驾驶增添了不少乐趣。

2、空间大。相比之前秦的空间，蔚来的空间整个大了许多，视野也很开阔，特别是家里面经常要带一家老小，蔚来后排座三个人也很宽敞，后备箱也很给力，有时候接送家人东西特别多，蔚来的后备箱轻松解决，家人出行体验满分。

3、最满意 满意的都在我的选车理由里面了，现在开了一万多公里路，也不需要保养什么的，电费大概就一千五左右。

试驾丨能舒适走街,也可厮杀赛道,蔚来ET5不做偏科王

另外，蔚来ET5有多种模式可以选装，比如舒适、经济、运动、运动+等加速模式，日常开选舒适模式就行了。蔚来ET5前后都会用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。

动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。

所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。

根据蔚来的介绍，ET5旅行版将座椅高度调低了1厘米左右，以改善上述问题。这一点在实际体验中感知并不明显。经过个人的观察，坐姿高的感觉来自多个因素的叠加，除了车厢地板较高这个主因之外，也有窗框和中控台的低位设计造成视觉误差的因素。

月15日晚，蔚来ET5旅行版上市发布，此次发布两款车型，价格分别为28万元与36万元，如果用电池租用方案，则售价为28万元。

身高175cm的我，在ET5上的坐姿确实会偏高一些，但4向电调方向盘和12向电调座椅还是能够调出合适的坐姿，头部空间也还充裕。前排座椅舒适性方面的问题在于对长途驾驶的腰部和颈部支撑不太够，需要购买官方商城的头枕和腰枕来提供额外支撑。

试驾笔记:写在蔚来ET7首试后的一些补充

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元。

ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。

直到今天拿到了蔚来ET7试驾车，我意识到或许在ET7交付之后再说这句话，或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES蔚来EC6是蔚来的0时代产品，那么ET7就是0时代产品，作为电动车来说，它方方面面素质的都称得上优秀。

在ES7车上，我们看到蔚来再一次做了加法，比如它为我们带来了一台SUV版的ET7，这台新车有着一如既往的独特高档感，既不失豪华，又极尽环保；它为我们带来了非常棒的驾乘体验，完全可以对标豪华车型，质感十足。

蔚来汽车两名试车员身亡,你认为企业该如何保障员工的生命安全?

我认为在该起当中，应该由蔚来汽车公司总部来承担。员工在工作期间并且在公司内发生意外事故而导致身亡。因此根据相关法律规定，公司方面应该要承担应有的责任。

我认为在该起事故当中，蔚来汽车公司方面应该具有一定的责任。毕竟在安全防护这方面没有做到位，因此应该要赔偿死者的部分损失。我国一直以来都强调安全生产，无论是各行各业都是如此。

蔚来汽车两名员工坠楼身亡。蔚来汽车公司发布相关公告有两名汽车测试人员，在汽车测试车间进行工作时。由于挂错档位，导致车辆失控制坠落一楼。当场造成一名测试人员死亡，而另外一名经过方面的抢救后宣布无效死亡。

高楼试驾的危险性不言而喻。 只要企业足够重视，提前做好防范，车辆为什么要冲破围墙和护栏摔倒？ 作为知名汽车企业，安全意识怎么会这么弱？ 显然，相比事故原因，安全防护措施为何失效，可能是蔚来汽车需要应对的最紧迫的问题。