由于一部分改装车,用直排,排气系统较短,再加上为了加大马力,往往会加大喷油量。
赛车需要的是迅猛的加速能力,因此和普通民用车的发动机相比,赛车引擎更多时候都被设定在燃油加浓的状态,混合比都调 的很浓,从而让更多的燃油参加燃烧释放能量。
混合气体 更“浓”让更多的燃油参加燃烧,所以突然收油时会有较多的未燃烧燃油排出,喷火现象更容易出现,“烧”得更猛。
第一种现实中是不存在的 所谓的氮气是用来爆发性助燃的 虽然功效很强现在没有什么能承受加N2O工作的发动机超过一分钟。现在的氮气N2是用来给赛道车充轮胎的 第二种 不停地喷可能就是普通的外观改装。
一种是偏时点火系统,多用于赛车技术上,起初目的是为了让车辆在减速或者过弯时,发动机不会让温度冷却,所以喷油嘴继续喷油,当踩下油门的时候,就会点燃喷火。
1、法拉利458是法拉利旗下的中置发动机后轮驱动跑车,不使用涡轮增压发动机。法拉利458用5升v8自然吸气发动机。法拉利458已经停产,其替代车型为法拉利488,用涡轮增压发动机。
2、和458使用的动力总成是不同的,458使用了5升v8自然吸气发动机,488使用了9升双涡轮增压v8发动机。动力总成的不同直接导致了这两款车的性能是不同的。
3、当然,最重要的是488用的是9T涡轮增压发动机,法拉利458搭载的是5L自然吸气V8发动机,法拉利458搭载5L自然吸气V8发动机,最大输出功率570马力最大扭矩540牛·米,匹配7速双离合变速箱。
1、这种就是纯粹为了视觉冲击了,在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置,还能通过车厢内的控制器去控制,于是只要一按钮,就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
2、混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧,随废气排出,在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声,甚至喷火。
3、是一种追求性能的极端做法,民用车一般不会如此改装。也有部分车友,通过在排气管末端加装喷火、灯管等装置增加视觉效果。
4、这个一般不会喷火的除非转速特别高油耗特别大【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
(2)灭火器最重要的就是钢板的厚度,不符合国家标准要求的灭火器,因为它的外壳相当薄,夏天车内温度达到七八十度的时候,它有可能发生爆炸,不但不能灭火,还成为危险品。
一:车主自己不清楚车上的消防设施 车主自己也说了,不知道车上有没有灭火器,所以凭借自己一己之力也救不了火,所以只能在远处看着等待消防车的救援。二:安全是第一位的。
但是呢,不知道自己的车上呢是有灭火器的,只能眼睁睁看着自己的法拉利这辆车被烧的成个空架子。而且等待救援队员来灭火的时候,其实整个车身已经烧到了一半,好在两人的话及时下车,而且远离了车的一个着火点。
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