1、入华16载终退场 1986年,本田在美国创立高端品牌讴歌,这也是日系车的第一个豪华品牌,同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型,第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb),作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型,速派至今已经走过了八十五年的历史。
3、作为国内B级车市场的标杆之作, 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日,继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后,大众也有意在欧洲市场停产PASSAT,但不包括旅行版车型,具体停产时间或为2023年。
4、年4月,丰田汽车乐售公司成立,1950年6月,朝鲜战争爆发,美军46亿日元的巨额订货,丰田迅速发展起来。1952年3月27日,丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
1、日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌是讴歌。讴歌于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
2、是讴歌品牌,讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌,成立地点是美国,成立时间1986年,车辆标志是一个机械的卡钳,比较具有辨识度,讴歌品牌是日本汽车第一个豪华汽车品牌。
3、品牌是讴歌,讴歌品牌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌,品牌用完全独立的营销模式,独立的销售售后服务,用和本田汽车不同的车辆标志,最初创立是在美国,后期在日本本土以及中国和其它国家销售。
1、日本汽车品牌讴歌在中国售卖16年之后,宣布将告别国内市场,其中也包括一同撤出品牌旗下的经销商。其实,在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆,其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。
2、讴歌这个时候决定进入中国市场本身就不是一个好时间,再加上也没有什么引人注目的广告和吸引人的,所以中国人根本就注意不到这个品牌。根据调查统计,讴歌一整年的销量也就在6000左右,所以退出中国市场也是及时止损。
3、平时我们提起日系豪华品牌,可能先会想起销量最为成功的雷克萨斯,不过其实讲到最早开垦北美豪华车市场的日本品牌,讴歌才是先驱者(雷克萨斯虽然在1983年便创立,但要到1989年才正式落地,与 英菲尼迪 同年)。
4、讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实,但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。
1、因此讴歌在2006年进入中国的时间节点其实还算不错,如果讴歌当时抓住这个宝贵的契机,在这段时间内实现品牌的形象建设、渠道铺设以及产品战略的搭建,或者能打造出更能满足中国市场需求的讴歌品牌。
2、这个品牌在中国市场的发展还是比较不错的,但是因为日本的一些行为导致,这个品牌在中国的发展越来越差,甚至退出中国市场。
3、但讴歌显然错判了中国市场,首先讴歌在中国市场的知名度并不高,加之在国内引入的两款车型售价高昂,因而讴歌初期进入中国市场的销量表现并不佳。
4、中国的市场水平非常明确。前期仅凭高版本的讴歌在国内很难全方位撒网。所以一开始的战略定位是错误的,后期自然不会有太大的反应。产品定位:一开始,讴歌避免与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌对抗,不一定是聪明的市场策略。
5、其实,在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆,其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。虽然4S店还在销售之前生产的库存车,但是讴歌车型在国内其实早已停产。
6、这是因为它们具有比较大的客户群体,第二者并没有太多的客户群体,所以,销售量不可以。
但好景不长,谁也没想到63万辆竟是讴歌在华的最高销量,此后几年,直到讴歌宣布退出中国市场,其销量也再未突破63万辆。 2018年讴歌在国内销量跌破万辆,仅7337辆,同比下滑 511%。
讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。2022年4月8日,广汽Acura官方发布公告,宣布自2023年起本田汽车Acura(讴歌)将正式退出中国市场。
日本讴歌品牌虽然即将退出中国市场,但是销售方一直都表示已经售出的汽车也无需担心,还是会提供售后服务。
其实,在2021年讴歌撤出中国市场就已经有所预兆,其在中国市场的进口车和轿车业务陆续被停止。虽然4S店还在销售之前生产的库存车,但是讴歌车型在国内其实早已停产。
讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实,但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。
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