1、大部分应由超载的货车承担,高架桥的设计者建造者也应承担一部分责任。10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
2、而出了事就要承担责任,在这方面火车跟建筑对双方都应该承担责任,对于建筑工人来说没用,长时间没有检修检查高架桥本来就是一种失职。而对于货车司机来说,大货车重量就比较大,货车司机也没有正确了解到桥面承受的压力。
3、这种肯定是需要负责的,但是也和需要维护他的人有关。因为这关系到很多人的生命安全问题的,但是应该有保修多长时间的吧。
4、逝者安息 其实这怨不得工程师,桥梁工程师也不能一辈子都对所有的设计负责,毕竟这座高架年限也很了,只能说应该每一年检查一次各个路段的高架,以防止类似的事故再次发生。
5、在这起事故中,整个行业制度的建立者,以及行业的监督者,都有着不可推卸的责任!不应该而易举的就把这个锅甩给司机完事了,整个行业,甚至其他行业都需要对这个问题进行反思。
6、要是工作人员检查到位了,车主肯定不能上桥,那就更不会发生这种事情了。
1、在2021年7月10日晚上,江苏省无锡市滨湖区的高架立交桥发生了坍塌事故,造成了多人伤亡。经过初步调查,事故原因已经得到了公布。
2、桥梁的维护保养工作没有得到及时和充分的重视,导致部分结构的损坏没有及时发现和处理,这进一步加速了桥梁的老化和破损,最终导致了坍塌事故的发生。综上所述,无锡桥梁坍塌事故的原因主要是设计不合理、施工不规范和维护不当。
3、无锡高架桥坍塌造成人员伤亡,不过大家的焦点都在高架桥的质量问题上,关于坍塌时的超载车辆还没有相关信息报道。处理事情首先是要救出被困人员,后续的原因归责将会放置后续进行。
4、经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商,该桥梁体完整,未见折断,未见跨中和墩顶严重横向开裂现象,设计符合设计期相关规范要求,该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。
1、经搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人),事故共造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
2、截至2019年10月11日5时,事故共造成3人死亡,2人受伤。截至2019年10月10日19时,救援车辆已到现场。21时45分,据中国交通报发布消息,无锡高架桥垮塌的直接原因可能为货车超载。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
3、年10月10日江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡,2人受伤。2019年10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。
年10月10日傍晚18:10左右,江苏省无锡市锡山区312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆为停放车辆,无人)。
昨晚发生了一起让人揪心的事故,江苏无锡312国道的一处高架桥发生了侧翻,造成了人员伤亡。要经过这条道路的小伙伴们记得绕行,下面是相关的绕行指南,在无锡自驾游的小伙伴们也要记得的绕行。
中设股份(002883)今日早间就无锡高架桥倒塌公告称,事发路段为公司2005年设计的无锡市北环路(通江大道-新312国道)新建工程,该路段于2011年变更为342省道,后来又与312国道并线。
无锡高架桥倒塌是2019年10月10日傍晚18:10左右发生的。2019年10月10日傍晚18:10左右,江苏省无锡市锡山区312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。
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