罗斯布朗-罗斯布朗和奔驰车队

本文目录一览：

• 1、F1车迷们,我想问一个问题
• 2、罗斯布朗为什么离开法拉利?
• 3、F1今年汉密尔顿、马萨等明星怎么都没发威了
• 4、法拉利最近几年没落的主要原因是什么?

F1车迷们,我想问一个问题

1、可能是著名工业城市的特殊气氛影响了布朗对于职业的选择，他从小就立志要投身工业。在雷丁大学学习工程学期间，他同时还是哈威原子能研究所的实习生。可是，这些枯燥的工作最终还是不能满足布朗活跃的灵魂。

2、加油换胎的有五人，四人换胎（一人负责一个），一人加油。2 是负责提醒车手停下和离开，当棒棒糖举起来就是示意车手可以走了。3 限速80公里/时，如果超速会被罚通过维修站或罚停10秒（后一种已经不太实行了）。

3、白旗表明前面有一辆出现故障的慢速车，当白旗向车手挥舞时，表示他们必须要格外注意。黑旗 某一辆车严重违规，被罚直接退赛。黄旗 意味着前面有危险，然而指挥的持旗方式给了车手进一步提示，表明危险所在位置和跑道的阻塞程度。

4、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22% 。除F1赛车之外，其他赛车所用的燃油都比普通燃油要高级的多，这高级的区别就在于燃油成分比例的不同。因此也有人把这种高级的、特制的燃油称为航空油。

5、最近舒马赫中断期参加测试，所有在场的人都被他强烈的战斗欲望和良好的竞技状态所震撼，怎么看舒马赫也不象是一个已经考虑退役的车手。很多车迷希望舒马赫和莱科宁做队友，不过这种可能性非常小。

6、这看起来是个傻问题，F1当然就是“一级方程式赛车”。

罗斯布朗为什么离开法拉利?

当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下。

布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。

在这个当时“混乱”的新车队中，坐在监视器前的罗斯·布朗和驾驶舱里的舒马赫不知道迎接自己的将会是怎样的艰难，他们只能用自己的工作来不断修补老迈的法拉利。不过就在此时，迎接他们的是另一个重要的人物———让·托德。

BGP就是在本田退出后，原本田的技术总监罗斯布朗买下车队，改称就叫做布朗GP。从技术上讲，首先，今年的规则提出非常早，而本田由于前些年成绩实在太差，在前年就已经开始着手研发今年的赛车。

F1今年汉密尔顿、马萨等明星怎么都没发威了

还有09年初本田宣布退出F1，罗斯布朗买下车队。布朗GP他们之所以这么厉害，一是车好，二是罗斯布朗确实是战略***。。回想他在法拉利的那些年，真的是太厉害了。

客观来讲，按积分和状态来看，是刘易斯·汉密尔顿。但我最爱Kimi，但他的状态确实不好，红魔也好像出了些问题，但他们的差距仅有5分，因此……还是相信Kimi一定能拿下自己职业生涯的第二个年度总冠军的。

马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。汉密尔顿尝试超越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，汉密尔顿借机上升一位。此时库比卡已经超车，现在挡在汉密尔顿前面的是韦伯。

马上要奔六的乔丹精神矍铄，身体强健，威风不减当年。而刚刚满46岁的贝克汉姆，也是越发有味道，举手投足之间，尽是成熟男人的魅力，确实很帅，而且他再一次浅色正装出席，特别优雅。

法拉利最近几年没落的主要原因是什么?

法拉利今年赛车的竞争力有目共睹，从上赛季后期就开始全力投入今年的研发，尤其的壳牌的深度合作使得法拉利在取消赛中加油方面有了很多优势，法拉利今年肯定会一改去年的颓势的，夺冠不敢保证，不过一定会爆发。

因为没有主力车手了。法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。

总之，法拉利近几年的轨迹是：保守研发，猜错方向—车慢—规则限制季中放弃—不败之师明年再战—换设计师推翻重来—极端研发，猜错方向—车更慢—规则限制…… 就这么恶性循环了。

原因就是倒数第二站日本站爆缸。08年开始，限定引擎转速不能超过18000转，这一点是致命的。法拉利引擎的高转速优势没有了。而原来高转速不稳定的奔驰引擎成为了最大的受益者。09赛季，规则再次大改，限定空动套件。

法拉利一下就没落了？05舒马赫在，全年被迈凯轮和雷诺套到***后面，07，08年完全是冠军车，07车手实力比不过迈凯轮，kimi运气捡一个，08前面没分一二号后面又犯傻，导致wdc被黑汉拿了，但wcc都拿手里了。

舒马赫退役是导致法拉利“红色王朝”结束的一个重要原因，但是在舒马赫之后，莱科宁、阿隆索和维特尔也是F1世界中一等一的车手，在车手的配备上法拉利从来不比其他车队差，这是公认的事实。