起亚k5试驾-起亚k5试驾2016款

本文目录一览：

• 1、年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷
• 2、试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心
• 3、年轻无罪,试驾起亚K5凯酷
• 4、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足

年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷

1、起亚K5凯酷试驾车型的仪表 最后总结：经过一天的路试，最深的感觉无疑是凯酷的动态表现。无论是追求日常使用的舒适性还是极端驾驶中出色的操控性能，凯酷都具有出色的性能。

2、K5凯酷在外观和内饰设计上迎合当下年轻人需求，整体的设计年轻动感，无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯，还是曲线动感的四门轿跑溜背造型，或是车尾的贯穿尾灯及翘尾造型，第一眼看上去就会给消费者过目不忘的感觉。

3、此刻，我正驾驶着全新起亚凯酷（ALL NEW K5）在景色迷人的海岸线旁驰骋。或许是因为沿海行驶视觉开阔、道路畅通，轻踩油门，速度已经达到了80km/h。对于这样一款面向年轻车主的产品来说，运动必不可少。

4、全息仪表盘 在东风起亚K5凯酷的驾驶舱内，我们可以看到全新的全息仪表盘，这是一种全新的仪表盘形式。它通过投射到挡风玻璃上的方式，让驾驶者可以无需低头看仪表盘，而直接看到实时的信息。

5、对于时下的年轻人来说，有了这些在开车的时候就会方便很多。

试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心

起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。

外观如此运动的凯酷，其驾驶感受是我最期待的。这次国产的凯酷为我们提供了两套动力系统，分别是5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，以及我们今天试驾到0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的版本。

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。

本次试驾的全新K5凯酷旗舰车型搭载了一台0T涡轮增压发动机。发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为353牛？米。账面数据谈不上顶级，但也是主流水准。搭载在自重只有5吨的全新K5凯酷上自然游刃有余。

年轻无罪,试驾起亚K5凯酷

这早已不是我第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触了，其实如果大家留意关注身边的人和事，便能够发现车水马龙中已经出现许多凯酷的身影了，它们的车主便可能是90后的你所熟悉的朋友、同事或者老同学。

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。

此刻，我正驾驶着全新起亚凯酷（ALL NEW K5）在景色迷人的海岸线旁驰骋。或许是因为沿海行驶视觉开阔、道路畅通，轻踩油门，速度已经达到了80km/h。对于这样一款面向年轻车主的产品来说，运动必不可少。

起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足

起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。

起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。

凯酷(K5)是基于起亚第三代i-GMP平台打造而来，新车车头设计的十分低矮，营造出十足的运动既视感。同时，新车还用了近期中级车市场中渐成主流的溜背式设计，车顶下滑非常自然，并且不会影响后排乘坐空间表现。

就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上，这台B级车正式公布了118万起的预售价，并且免上牌费、购置税、商业险，这意味着16万出头的价格即可落地。