G9科技的简单介绍

本文目录一览：

• 1、小鹏g9参数
• 2、小鹏G9的充电速度很快,底盘也非常智能,除此之外,它还有哪些进步呢...
• 3、弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
• 4、双激光雷达等多项豪配能让运动性出色的小鹏G9成为热点?
• 5、小鹏G9和理想L9,谁才是时代的翘楚?

小鹏g9参数

1、来到车身侧面，并新增双色轮圈，车门依旧用无边框设计，并配备电吸门。2024款小鹏G9的外观设计与现款车型保持一致。参数方面，现款小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680（1670）毫米，轴距为2998毫米。

2、小鹏G9车身尺寸为长4891mm/宽1937mm/高1680mm，轴距2998mm，整体造型沿袭了豪华车长机盖、短前悬、长后悬、宽车肩的黄金比例和优雅姿态，营造出大气的力量感。

3、续航里程：小鹏 G9 搭载了容量为72kWh的磷酸铁锂电池组和 98kWh 的三元锂电池组，它的CLTC续航里程分为570km、650km、 702km。

4、小鹏G9提供了后驱和四驱版本，后驱零百加速4s，四驱加速时间为9s。

5、G9为首款支持800V高压充电的中国品牌电动车，配合小鹏早前发布的480kW充电桩，小鹏号称其可“充电5分钟，续航200公里”。

小鹏G9的充电速度很快,底盘也非常智能,除此之外,它还有哪些进步呢...

此外，小鹏第一个S4超快充桩还在本月正式启动，不过随着根充科技的普及化，坚信还会继续助推小鹏车辆在新能源车市场斩获更多市场份额。当然了，电瓶车对智能化系统这一块都是十分重视的，而小鹏G9在智能层面一样又进一步。

也就是说，小鹏G9的充电速度在行业内也是领先水平。0这款车在驾控方面表现的也是非常好小鹏G9除了充电速度比较快以外，在极致驾控方面表现的同样也是令人侧目。

个人认为关键还是流畅度，小鹏G9的流畅度确实没话说，无论是拖拽感还是语音控制都非常流畅，对得起它这套硬件配置，人机交互方面也控制的不错，再配合它的辅助驾驶系统XNGP整体的科技含量小鹏G9几乎无可挑剔。

双腔空气悬架不仅刚度调节范围更广，且具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能，能够自如应对复杂路况。

当这款小鹏G9上市时，它还声称拥有800V快速充电。尽管这需要一个特定的充电站，但在绝大多数城市，只有S2充电站。虽然没有800V快充快，但峰值充电也可以达到150kW，充电速度真的很快。

弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?

1、配合小鹏S4超快充桩，小鹏G9能够实现充电5分钟续航200km，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。

2、搭载的98kWh三元锂电池组能为小鹏G9提供702公里的超长续航。值得注意的是，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可实现充电5分钟，续航200公里的充电速度。

3、根据我的理解小鹏g9值得购买： 小鹏G9具有较高的自动驾驶水平。 G9充电速度更快，提高续航里程。 G9配备高性能电机，百公里加速仅需4秒。 作为一款新能源车，购车成本相对较低。 小鹏汽车品牌用户口碑较好。

4、在充电方面，G9配备了中国首个量产的800V高压SiC平台。其中，4C版的峰值功率可达430kW，借助霞浦S4超快桩充电，可充电5分钟，跑200公里。标准的3C需要20分钟才能从10%充到80%。

5、同时，作为小鹏汽车的第四款车型，小鹏G9凭借出色的品质在纯电大五座SUV细分市场与同级竞争。其还有着充电5分钟就能续航增程200公里的优势，被堪称50万内最好的SUV，那…看看它的表现到底如何吧。

6、是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，在过充情况下可实现“充电五分钟，续航200公里”。为了实现这一功能，未来小鹏将建设480kW高压过充桩，可进一步缩短充电时间，提升用车体验。

双激光雷达等多项豪配能让运动性出色的小鹏G9成为热点?

小鹏G9与Q5 e-tron及同平台的大众ID6形成了正面交锋，ID6顶配劲能四驱版的售价是38888万元，Q5 e-tron quattro 荣耀型锦衣套装版售价是495万元，G9 650性能版Max在价格、性能、科技配置上有一定优势。

智能驾驶方面，小鹏G9同样是个“硬件发烧友”，它搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，感知元器件方面有2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。

小鹏全新SUV如同缩小版G9，将与特斯拉Modely展开竞争 据了解，小鹏这款全新的SUV将会和特斯拉Modely展开竞争，这款车的最大亮点就是外观设计、配置以及强大的车机系统。

值得一提的是，尽管运动和弹射模式下小鹏G9提速很快，但这种快并不“暴躁”，刹车制动脚感比较线性，车辆能够让驾驶员更精准的调整速度和找到驾驶节奏。

款小鹏G9的外观延续了老款车型的设计，并没有大的调整。车头依然是将两个激光雷达和前大灯组相融合，减少了额外的开口，一体式的造型更加简洁。

我们拿到的试驾车是后驱单电机长续航版本，CLTC续航为702km，配备了双激光雷达，但没有空气悬挂、后排通风、加热、以及坐垫长度调节功能。所以，在动态部分的驾乘感受，仅代表后驱单电机、普通悬挂的小鹏G9车型。

小鹏G9和理想L9,谁才是时代的翘楚?

1、而整体的驾驶体验上来说，小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系，过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺，而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。

2、小鹏G9的设计思路与理想L9比较接近，都是封闭式前脸与贯穿式格栅的组合，所不同的是，小鹏G9的大灯尺寸更大，气势感更强，在细节上与理想L9有明显区别。

3、总的来说，作为造车新势力冲击高端市场的两款巨作，小鹏G9和理想L9都代表了自家领先的实力。前者瞄准智能控，以科技征服用户，后者堪称奶爸好伴侣，以实用性和性为主。大家根据需要做出选择。