1、百度题主,这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话,250cc排量是最合适的了。而且,GPR250S的最大有点在操控,操控特别好,无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。
2、GPR250S更利于新手上手,坐姿相比没有那么战斗,坐高适中。骑起来腰也不累,整体骑行较为舒适。
3、值得入手。跑山、城市街道骑行、摩旅、都可以,。
4、适合男生、女生。年龄感觉就是一个数字,只要你喜欢摩托车,真的不要去在乎什么年龄。
5、没问题,我身高163,在摩博会上的展车试坐体验了一下,没任何压力。
6、参数网上有部分数据,滑动离合、赛用铝合金镂空车架、一体式升高车把+铸造铝合金上联板、倒置?41mm液压阻尼前减、中央后减震、ABS、半热熔轮胎等,总体配合在同排量中还是很优异的。
没问题,我身高163,在摩博会上的展车试坐体验了一下,没任何压力。
除了GPR150的骑行姿势较为难受以外,其他的两款都是街车车架,坐高都可以HOLD住。
百度题主,这个排量太适合新手了。如果觉得150cc玩乐性不够的话,250cc排量是最合适的了。而且,GPR250S的最大有点在操控,操控特别好,无论是周末跑山劈弯、城市街道骑行都能轻松驾驭。
综上所述,根据受试者的身体状况驾驶阿普利亚GPR150不会是什么大问题,但动力特性不太适合初学者,对其性能各方面的熟悉时间也要比其他两款车型长很多。
GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm,轴距尺寸为1350mm。制动系统用了主流的前后碟刹,辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统用了前倒置液压阻尼减震,后中置单减。
从上面的介绍可以看出,阿普利亚150的动力总成已经基本拒绝了新手,加上独特的车身结构设计,对于170cm的骑手来说,驾驶该系列车型的压力不是一般的大。
也就换换机油。这是一款摩托车。摩托车的保养跟汽车有很大的区别,主要还是要换换保养,还有进气格们那里要吹一下,如果有必要的话就换一块进气格栅。阿普利亚推出全新GPR250R之后,将街车版也提上了日程。
升。GPR250机油加5升,GPR250的排量一般机油都很少一般都是加5升就足够了,超过5升的话可能会导致发动机给油不及时的情况,加少了会出现动力不足的情况。
原厂说明书要求首保500公里,次保1500公里,后续每2000公里保养一次。
参数网上有部分数据,滑动离合、赛用铝合金镂空车架、一体式升高车把+铸造铝合金上联板、倒置?41mm液压阻尼前减、中央后减震、ABS、半热熔轮胎等,总体配合在同排量中还是很优异的。
阿普利亚sr250有75匹马力。RS250搭载了一台249cc二冲程V型双缸发动机,可产生75hp的最大马力和40Nm的峰值扭矩,几乎是同排量级别四冲程发动机功率的两倍。
GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm,轴距尺寸为1350mm。制动系统用了主流的前后碟刹,辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统用了前倒置液压阻尼减震,后中置单减。
阿普利亚GPR250车身长宽高尺寸分别为1950*770*1100mm,轴距尺寸为1350mm。制动系统用了主流的前后碟刹,辅助了双通道ABS防抱死系统。避震系统用了前倒置液压阻尼减震,后中置单减。
其他参数方面,车身尺寸为1950*770*1100mm,轴距为1350mm,油箱容积为14升。另外,阿普利亚GPR250仍用的是双翼粱铝合金中空车架,轻量化的车架让净重保持在了150kg。
总体来说,如果对比国内车型的话,阿普利亚这款250级别的仿赛摩托车性能表现确实比较出众。不过比较遗憾的是,这款车的售价暂时并没有公布,如果在售价方面可以控制在3万左右,相信在国内市场会有比较不错的表现。
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