蔚来汽车庄莉离职-蔚来汽车总经理

本文目录一览：

• 1、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
• 2、蔚来的真实现状
• 3、蔚来汽车的转折点,自我造血的难度系数有多大?
• 4、汽车圈人事震荡:开年近30位高管变动,造车新势力现离职潮
• 5、担任软件发展副总裁张磊加盟蔚来汽车

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...

年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。

要知道自动驾驶芯片研发投入可以高达数十亿美元，并且这也不能必然保证成功。尽管蔚来今年相继通过发行可转债、中国以及增发股票等形式融资超过200亿元，但做自动驾驶芯片，这仍然可谓杯水车薪。

去年6月10日我们去了北京试驾蔚来，当时蔚来NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来升级，新增7项功能，同时推送升级的还有NIO OS 0智能操作系统。

蔚来的真实现状

1、蔚来汽车的发展现状1作为中国造车新势力中车辆平均单价最高的企业，高价车型销售占比的提升也带动了整车营收和毛利的增长自2020年4月开启交付后，新款ES8在蔚来车型中的交付比例持续走高，以三季度为例，蔚来共交付新。

2、首先是蔚来ES6的续航里程。据悉，该车能够跑600KM，这似乎离我们的日常需求已经足够，然而实际情况并非如此。尤其是在冬季或者长途出行过程中，很容易导致续航里程不达标，让人倍感不适。价格偏高 其次是蔚来ES6的价格。

3、生产运营问题 除电池和现金问题外，生产运营也是导致蔚来暂停生产的一个重要原因。

4、从蔚来公布的信息来看，车辆的售价下调后，终身免费换电的取消了，整车质保期也从原来10年不限里程调整为6年或15万公里，终身免费流量更改为6年免费流量，同时免费换电补能不再作为标准用车权益。

5、从最近几个月造车新势力的交付数量可知，蔚来的真实现状不容乐观。2022年5月蔚来的销量为7024辆，销量同比增速仅为7%，在一线新势力中排名垫底，到了6月份整车的交付量才重新回到万辆的水平，不过增速依旧疲软。

6、同款车型配置参数对比：整体差异不大，入门车型表现抢眼 2023款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。

蔚来汽车的转折点,自我造血的难度系数有多大?

蔚来汽车自我造血提升营收能力提高汽车质量用口碑获得消费者信赖 此前蔚来汽车CEO李斌透露，截止7月底ES8以近50万元的均价累计交付18641辆。

虽然从诞生到现在，蔚来一直在不断的寻求外部资金支持，但交付量能否给蔚来汽车实现自我造血。

疫情影响下，理想的毛利低于20%，但是相比起蔚小理，也能够看出理想依旧处于领先地位。

汽车圈人事震荡:开年近30位高管变动,造车新势力现离职潮

1、造车新势力高管“跳槽”忙 在我们梳理的20起人事变动中，有6起来自造车新势力，包括小鹏、蔚来、合众、威马、博郡、天际汽车，并涉及自动驾驶研发、营销、出行等职务主要负责人。仅在3月上半月，就有5起人事变动。

2、而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了。 今年以来，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车全都出现了高层出走的情况，蔚来汽车更是走了朱江、黄晨东两位副总裁。

3、日前，36氪报道称蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职，蔚来汽车确认了黄晨东的离职。黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，其在2015年3月就已加盟蔚来。去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。

4、高管变动频发，造车新势力进入洗牌战 时间步入到2020年，汽车行业最大的变化莫过于企业高管的频繁变动。

担任软件发展副总裁张磊加盟蔚来汽车

1、魏莱终于迎来了好消息。近日，有媒体报道称，华米科技首席架构师章雷将于9月第一周加盟蔚来汽车，担任软件开发副总裁，接替此前的庄莉职位。数据显示，章雷参与了谷歌汽车项目AndroidAuto的开发。

2、股东包括：李斌，在2000年建立易车公司。刘强东，曾任京东集团董事长。李想，汽车之家创始人。马化腾，腾讯公司CEO。雷军，小米科技创始人。张磊，高瓴资本的创始人兼CEO。

3、不管高瓴资本在这波蔚来的投资收益如何，对于蔚来来讲这都不是一个好的信号。因为高瓴资本可以算是“看着蔚来长大的投资方”，是从发展和经营层面最了解蔚来的投资人之一，况且张磊还是巴菲特的信徒。

4、财经网汽车讯 蔚来组织结构调整工作继续，高级副总裁黄晨东离职。3月31日，据36氪报道，之前在蔚来负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东将离职，任期到2020年6月30号。蔚来随后证实了这一消息，表示双方目前正处于工作交接阶段。

5、车车科技创始人、CEO张磊表示，中国的纯电动汽车将会在新车销售和保有量方面持续上涨，未来5到10年会有一个巨大的蓝海市场。