蜗牛车志-蜗牛车志介绍

本文目录一览：

• 1、纯电MPV不想撞衫,可以等ID.Buzz,实车Cute!
• 2、丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强
• 3、20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?
• 4、秦L路试实拍!L系列第二款车,小号比亚迪汉售价15万起?
• 5、豪华合资车太卷了!这3台中型车价格刷新下限,被国产逼急了
• 6、过了超级卷的一年,明年车市和汽车行业会有什么趋势和变化?

纯电MPV不想撞衫,可以等ID.Buzz,实车Cute!

国内的价格暂时不知道，我们先看看它在国外的身价，大众ID.Buzz乘用版在德国的起售价为64581欧元（约合人民币493万元）。

易车讯近日，有海外媒体曝光了大众ID.BUZZ的实车图片，新车是大众ID.家族最新的车型，基于大众MEB平台打造，在位于德国汉诺威的大众商用车部门生产。

尽管ID.BUZZ全车被伪装所层层包裹，但通过展露出来的细节来看，定位于纯电动MPV的ID.BUZZ前脸延续了ID.家族化设计语言，前脸用了贯穿式前大灯组，大众品牌LOGO可一同点亮，下包围则为蜂窝状设计，造型看上去时尚感十足。

丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强

1、不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。

2、宝马：双料冠军 数据显示，今年上半年，宝马集团在全球共交付1248万辆，而BMW品牌销量为101万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。

3、丰田在国内目前为止推出的两款纯电动车，也完全没有抓住电车时代用户的需求，不仅销量不佳，还没嘲笑为是“验证码”。目前在国内，丰田在纯电车市场上没有太大的存在感，而且燃油车销量的下滑幅度也是最大的。

4、随着全球主流车企陆续发布2019年业绩报告，全球排名也逐渐明朗。

20万预算!国内最值得买/舒适度最高的4款B级车,买了不亏?

第三台车，丰田凯美瑞。过去一年里，我似乎聊它的姐妹车亚洲龙更多，但今天选择了它。

作为一汽-大众的主销车型，2020年3月迈腾总共销售出了7350辆，而且优惠幅度也不小，达到了7万元（成都市场），算上优惠这款车的实际售价仅29万元，相比迈腾的4T车型，0T车型所带给你的驾驶质感是完全不一样的。

万左右的汽车推荐奥迪A3指导价19092967万基于大众MQB平台的研发，车身用轻量化设计和铝材风格独特，代表着纯粹的个人风格，外观紧凑，轮廓清晰，尾部设计无可挑剔20万左右的汽车推荐大众途观指导价199831。

秦L路试实拍!L系列第二款车,小号比亚迪汉售价15万起?

秦L它是继宋L之后的L系列第2款新车，其定位高于秦PLUS，尺寸比汉EV要小，预计将于2024年春季上市。

比亚迪秦L 之前就一直盛传比亚迪要推出秦PLUS家族的进阶版本秦L，我们【蜗牛车志】在拍节目的时候，也恰好遇到过它全副伪装在做道路测试。秦L是继宋L之后的L系列第2款新车，其定位和尺寸要高于秦PLUS，但比汉要小一些。

以宋L为例，这款车的售价为198-298万元，而宋PLUS的售价为148-299万元，整体上有三万元左右的涨幅。而秦PLUS售价为98-198万元，因此秦L的起售价有可能在12万元左右，顶配车型售价则有可能接近20万元。

近日，比亚迪又曝光了一款全新A+级轿车—— 秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。

举个例子，像比亚迪秦Pro燃油版的售价是98-159万，而DM车型是169-69万，两者相差6-9万，这样的差价，在不少限牌城市都可以直接拍牌了，一定程度劝退大家对插电式混合动力车型的兴趣。

万元以内新能源汽车推荐如下：第一款：比亚迪秦PLUS售价：118-158万元推荐理由：过去两个月新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS(参数|询价)的名字。

豪华合资车太卷了!这3台中型车价格刷新下限,被国产逼急了

1、像英菲尼迪Q50L这样的车就更符合那些注重内在与实用的消费者，它的用料厚道、有双叉臂悬挂、后轮驱动等，豪华品牌却只要凯美瑞的价，另外它还提供4年或10万公里免费保养，后期养车成本也比一般豪华品牌低。

2、其中豪华品牌的打折率最高，宝马奔驰奥迪通常都能做到低于8折的价格，根据数据显示，目前奥迪A4L能拿到的终端优惠最高达到了4万元，相当于打了一个79折。

3、奥迪A4L共有12款车型在售，官方指导价区间为318万-398万元，同级的竞品车型主要有凯迪拉克CT奔驰C级和宝马3系等车型。

过了超级卷的一年,明年车市和汽车行业会有什么趋势和变化?

智能化早已成为各大车企发力的重点，从本届成都车展来看，智能化比拼也进入新阶段。

当2023年进入下半程，这一股车市“内卷”的趋势，恐怕只会愈演愈烈。如此局面下，那些选择坚持长期主义、坚定向上突围的车企，就显得弥足珍贵了。好在岚图汽车的坚持，得到了应有的认可。

随着环境污染和气候变化逐渐凸显，新能源汽车成为了全球汽车行业的一个重要发展方向。而在这个大背景下，中国的新能源汽车市场显得更加繁荣和火爆。

汽车行业整体面临滞胀瓶颈。经过20多年的高速增长，2018年中国车市进入微增长时代，进入调整期，预计将持续3-5年左右。调整期，国内车市降温，车企竞争压力将进一步加大。