蔚来回应插电混动车占充电桩-蔚来充电桩最大赢家

本文目录一览：

• 1、沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用:一刀切时段方法要优化
• 2、无桩建议买纯电,有桩建议买插混
• 3、优先自家车主充电,蔚来被骂没格局:自建充电桩,必须开放?
• 4、蔚来这次“禁令”,真的没有格局吗?
• 5、沈斐再度回应新疆充电站调整策略:采取措施优先保障纯电车型

沈斐回应部分蔚来超充桩限本品牌使用:一刀切时段方法要优化

1、蔚来高级副总裁沈斐于今日在社交媒体上回应称，优先服务好蔚来用户没什么错，时间上一刀切某个时段并非最佳方法要优化，在其它品牌不建充电桩的地方建桩并运营维护好，需要花费精力与成本。

2、蔚来高级副总裁沈斐于在社交媒体上回应称，优先服务好蔚来用户没什么错，时间上一刀切某个时段并非最佳方法要优化，在其它品牌不建充电桩的地方建桩并运营维护好，需要花费精力与成本。

3、由于讨论实在太多，蔚来能源副总裁沈斐7月23日也在微博上发文回应了此事，表示优先服务好蔚来用户没什么错，但是目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，并提升蔚来的服务能力，帮助到整个产业。

4、对此，蔚来副总裁沈斐做出了两点回应： 国家愿意给补贴，本质上说明这件事是不挣钱的，是没有太多人愿意去做的，所以要用补贴鼓励大家去做。 越是西北、东北这些没有太多人愿意建桩的地方，越是没有补贴。

5、在充电网络方面，蔚来率先在苏州部署了可以显著提升充电效率的超充桩，随后开始在全国范围内推广。超充桩最大输出可达250A的电流，比主流充电桩快50%，同时也贯穿了蔚来互联充电的理念，支持即插即充和扫码充电。

无桩建议买纯电,有桩建议买插混

总有人说插混车只是因为纯电车还不成熟的一个过渡产品，这种说法不算错，但我想说的是这个过渡期可能会非常长。

纯电和插电式混动车具体哪个好，要依据车主平时的使用情况。如果要车主生活在城中村里面，没有充电桩，就没必要买纯电动汽车了，插电混动汽车会是不错的选择，它可以在电池没电的情况下继续行驶。

第一：没有家庭充电桩或者家庭充电不方便，不建议纯电动，推荐插混或增程。

优先自家车主充电,蔚来被骂没格局:自建充电桩,必须开放?

当然，蔚来充电桩不是不能用，此前蔚来的充电站是全天候向所有品牌开放的。

在“不让充电”发生之后，恰好就出现了蔚来充电站被其它品牌插电式混动车型霸占的事情。

事情发酵开来后，蔚来能源副总裁沈斐公开回应称：优先服务好蔚来用户没什么错；找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户。同时还建议电车还是要选蔚来，敦促其他品牌多建些充电桩，并且也开放给行业用。

近日，一位蔚来车主发文表示，在新疆自驾游途中，在蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法。

蔚来这次“禁令”,真的没有格局吗?

但新能源车市场价格大战正酣，你再不跟进连上桌的机会都没有了。降价3万元后，蔚来全系车型的性价比开始凸显，预计对蔚来6月的销量有***作用。

对于这件事，野村发研报指出，美国下令Nvidia和AMD停止向中国供应其最先进的人工智能芯片，但是该禁令不包括专为自动驾驶设计的Xier和Orin芯片，因此该行认为对蔚来交付没有短期或长期影响。

蔚来也确实到了改变的时刻，只不过这次价格、权益调整力度稍弱，蔚来改变的不够彻底，就算是像特斯拉一样降价，放在现如今的市场环境，也没什么。

沈斐再度回应新疆充电站调整策略:取措施优先保障纯电车型

易车讯 7与27日，蔚来高级副总裁沈斐再度对蔚来新疆充电站调整策略进行了回应，对于保障性质的、且异常忙碌的充电站，把烧油的车禁掉，似乎是合理的。如果技术上可行，会马上取措施，优先保障纯电车型。

随后，蔚来副总裁沈斐在社交媒体上表示“如果技术上可行，以后在异常忙碌的充电站场，要把烧油的车禁掉，优先保障纯电车辆充电”。两件事加在一起，便产生了两边倒的言论。

近日，蔚来高级副总裁沈斐再度对蔚来新疆充电站调整策略进行了回应。对于广州蔚来车友在新疆自驾途中遇到的充电问题，沈斐表示，对于保障性质的、且异常忙碌的充电站，把烧油的车禁掉，似乎是合理的。

但不可否认的是，换电比起任何形式的充电都要快。 而“快”是当下纯电车型必须克服的和电有关最重要的命题。 在资料中显示，目前换电时间约为五分钟。

对此蔚来回应创业邦称，“国家对换电模式的认可，对车电分离道路的肯定，是电动汽车行业进一步发展的重大利好，电动车在体验上与燃油车的正面角逐拉开帷幕。

充电桩等基础建设加快，农村充电更方便！在很多人的印象里，农村地多，家家都能安装充电桩，使用新能源汽车应该是十分方便的。不过这话只对了一半。因为在家充电方便，并不等于出行便利。