东风标致408试驾-东风标致408试驾2022款

本文目录一览：

• 1、2.0排量的东风标致408大家觉得怎么样?性价比高吗?然后大家觉得这部车...
• 2、上海车展3大新车盘点:标致408X超拉风,奔腾M9很亲民
• 3、联合引擎|还得是法系,14.57万起的408X能翻盘吗?
• 4、3D裸眼仪表+飞机式座舱,跨界溜背风格的408X该怎么选
• 5、都说标致408的空调不太好,有这回事吗?音响怎么样?2.0手豪好开吗?_百度...
• 6、标致408高速稳不稳,上120KM/H会飘吗?

2.0排量的东风标致408大家觉得怎么样?性价比高吗?然后大家觉得这部车...

排量，非常好，307的0排量，0-100加速破9秒很能说明问题了。这款自然吸气发动机，只有宝马能与之媲美了。就这样。性价比，还是0的最高，同级别的速腾，明锐，思域，卡罗拉，性价比都不如它。

东风标致408是车主最满意的，因为性价比高东风标致408是车主最满意的，因为性价比高这款紧凑型车不仅尺寸参数大，而且车内空间利用率高，乘坐空间宽敞它搭载的两台发动机也有足够家用的动力，油耗低，操控也令人满意。

我觉得标致408是一款性能优良、性价比高、使用方便的车型。虽然可能存在一些小问题或异响等问题，但总体来说不会对使用造成太大影响。

标致408是一款性价比较高的车型，它的优点包括：品牌口碑好，安全性较高，空间表现不错，动力储备充足，油耗表现可观等。不过，标致408也有一些缺点，例如：后排空间相对较小，底盘调校偏向舒适性等。

上海车展3大新车盘点:标致408X超拉风,奔腾M9很亲民

东风标致408X 在动力方面，东风标致408X搭载的是6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩250Nm，传动匹配的是8速手自一体变速箱。

第一款：东风标致408X 东风标致408X 东风标致408X在4月18日正式上市，新车厂商指导价157-1万元，有着4款配置可选。标致408X前脸呈放射状的点阵式格栅非常醒目，两端的泪痕大灯组十分犀利。

终于在本届上海车展中，定位在“新法式***座驾”的东风标致408X上市了，和之前预售价格没有任何区别，四款车型的售价分别为活力版157万元、引力版137万元、魅力版167万元、***版1万元。

标志408X在此前就公布了其预售价，当时凭借原汁原味的海外车型，全系标配 6T 涡轮增压汽油 +8AT 变速箱的动力等特点，在网上就引起了不少法系车迷的关注。

联合引擎|还得是法系,14.57万起的408X能翻盘吗?

可以说，在这个价位的合资车型中，标致408X无论是设计感、空间尺寸都具有相当高的诚意。

此次上海车展上，全新标致408X正式上市，157-1万元更为亲民，那它到底能否拯救法系车阵营呢？今天我们就来看看它的亮点吧。

敢肯定地说，标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类，但是标致408X标新特异的产品，却集众多功能于一身，能够在它身上看得出较大的诚意，再结合157万的预售价，标致408X的门槛算是亲民的。

3D裸眼仪表+飞机式座舱,跨界溜背风格的408X该怎么选

1、而裸眼3D仪表更是提供了足够的趣味。408X是第三代EMP2平台的产物，408X车身中高强钢占比79%，热成型钢占比15%，最高强度达到1600MPa。

2、而独特前大灯设计更是犀利，搭配上獠牙日间行车灯仿佛猛兽露出獠牙，提高整车前脸运动视觉效果。车身侧面，东风标致408X定位于跨界车型，与普通SUV有明显区别，整体线条更具时尚感。

3、以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，能够瞬息激发感官，带来更动感的驾乘体验。

都说标致408的空调不太好,有这回事吗?音响怎么样?2.0手豪好开吗?_百度...

1、以往谈及法系车，我们常常会想到各种天马行空以及浪漫色彩的设计，但标致408在造型上却走了一条相对保守的道路，看似妥协，实际上却更符合大众的口味。而当你坐进408车内，却又能发现很多看似不起眼却很有意思的小设计。

2、舒适：反正谁坐到后排都说：哇，空间好大啊，我都可以躺着了！搞得我也很想坐到后排。。驾驶座就是头部空间有点局促（老婆说我上身长的原因）。还有就是腰部支撑不是特别好，长时间驾驶要不有点累。

3、的6L和0L都是PSA的经典发动机，楼主钟情的408自动舒适0，就其身份上来说，比神龙自主开发的8L要“高贵”一些。

4、东风标致408的空空调系统是实现车厢内制冷、制热、通风和空空气净化的装置。可以为乘客提供舒适的乘坐环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。

标致408高速稳不稳,上120KM/H会飘吗?

不会，有朋友开408，到140还很稳。标致的底盘还是很扎实的。

舒适：开着很舒服，有时候也跑长途，回老家的时候一般来回700公里，感觉还是很舒服的，没有感觉太累，车内噪音也小，胎噪还算满意，在高速上开120的话车内的静音效果还是很满意的，听听歌曲看个电影啥的不怎么影响。

动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够。

这主要取决于您开的是哪款车型，有些底盘比较好的车跑180迈以上，也不会飘的，比较轻的车120迈以上就会感觉到飘了。

而有些车主销后倾角太小，导致方向盘轻飘飘的，还特灵敏，高速行驶中稍微动一下方向车头就立刻左右摇摆，会给人一种控制不住的感觉。悬挂系统的软硬程度汽车速度越高，其稳定性就越差。