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思皓E50APRO-思皓e50apro真实续航

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思皓E50APro的安全气囊设计怎么样?

1、细节来看,贯穿式的大灯组也是目前思皓家族式设计,已经被迅速的铺开,所以辨识度还是很高的。

2、思皓E50A Pro座椅用了一体式的运动座椅设计,风格时尚,并用了拼接的面料。主驾座椅支持前后、上下电动调节,座椅靠背角度调节为手动。后排座椅用了同样的设计风格。

3、可以的。步骤如下,在思皓e50车机和手机上安装投屏助手。打开车机和手机上的投屏助手即可进行投屏,可以将手机内容投屏到车机上。

4、在造型设计上,思皓E50A Pro看上去很富有活力,同级独有的真掀背轿跑设计+符合空气动力学的流线车身,科技质感十足。4770mm*1820mm*1510mm的整车尺寸,连贯的高亮黑饰条设计包围着整个前脸,看起来也有几分运动气息。

5、在内饰方面,黑棕拼色设计显得十分大气,宽大的竖置中控屏十分醒目,科技感满满。中控、中央扶手和侧门区域有着大量软料材质覆盖,质感和触感非常出色。在动力方面,思皓E50A有着193马力的最大功率,最高续航里程为530km。

6、打开方法如下:首先手机打开酷我音乐,再打开车载蓝牙,手机蓝牙连接上车载蓝牙后打开酷我音乐,打开歌曲即可播放。如需显示歌词点击酷我音乐的设置。找到蓝牙车载歌词勾选即可。

思皓E50APro的智能语音配置怎么样?

1、思皓E50APro搭载的是科大讯飞语音定制的“智聆”。

2、此外,思皓E50A的车机系统包含了科大讯飞智能语音5系统、智能生活管家、智能手环钥匙等功能。不过,对比同价位的其他车型,思皓E50A的智能驾辅配置表现一般,只提供了比较低阶的定速巡航功能,无法充分满足用户的需求。

3、思皓E50A Pro座椅用了一体式的运动座椅设计,风格时尚,并用了拼接的面料。主驾座椅支持前后、上下电动调节,座椅靠背角度调节为手动。后排座椅用了同样的设计风格。

家用还不错,思皓爱跑怎么选?

1、说实话对于喜欢思皓爱跑的朋友来说,这款闲庭漫步是笔者最推荐大家购买的,安全配置不低,只是没有L2驾驶辅助,其它的舒适性配置都是很全面的,价格也要低不少。

2、另外,思皓爱跑搭载的与科大讯飞合作的智能语音助手,表现也相当不俗。一次“你好,爱跑”唤醒后可以进行连续的语音指令输入,免去频繁唤醒的麻烦。同时语音助手还可以支持主副驾双音区控制,以及识别多种方言指令。

3、不得不说在家用车市场中,思皓曜的运动风还算是比较浓厚的。尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1820/1492mm,轴距为2770mm。

4、第一眼见到思皓给我感觉它的运动感很强,贯穿式日间行车灯是思皓的家族式设计。由于爱跑是一台纯电动汽车,所以前脸用了新能源车常用的封闭设计。

15万级纯电家轿再添新悍将!简单试驾思皓爱跑

刚刚上市不的思皓爱跑,在15万级紧凑型纯电家轿这个本来注重性价比的细分市场上,掀起一股颜值和技术风暴。

眼下纯电紧凑型轿车竞争激烈各家品牌都推出了眼花缭乱的新车型来笼络挑剔的消费者,而思皓也不甘落后,带来了旗下首款纯电动轿跑——思皓爱跑。

所以思皓并不是造车新势力,这么看爱跑来头还真不小。 爱跑的造型设计十分简约,整体给人非常的运动的感觉。车头用了纯电动车型惯用的封闭式前脸。

思皓E50APro的动力电池温控系统怎么样?

1、思皓E50APro的动力电池温控系统用的是智感热泵0,是同级别首次应用并全系标配。

2、不过这并不影响这款车型的自身实力。思皓E50A搭载的高效静音“三合一”电驱动系统最高效率达到93%,同时该产品获授权专利5项,其中发明专利2项。

3、电机最高功率142kW,最大扭矩340Nm,百公里加速时间约为6s,最高车速达142km/h。这套电驱动系统还加入了全新静音技术,可以有效抑制电机高频噪音。

4、动力方面,思皓E50A Pro搭载了与思皓E50A相同的动力系统,包括64kWh的三元锂电池组。电机的最大功率为142kW,最大扭矩为340N·m。整车的NEDC续航里程为530km。车辆用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。

5、在以三元锂电池为动力电池的系统中,高热和低温都是影响电池性能发挥的不利因素,有了智能电池温控系统,整个电驱系统的工作将更加安全且高效。

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