奇瑞发布鲲鹏超性能电混车型-奇瑞发布鲲鹏超性能电混车型T

本文目录一览：

• 1、20+款鲲鹏C-DM车型将出,奇瑞“迫不及待”
• 2、全面发力新能源市场,鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭
• 3、搭载鲲鹏C-DM,奇瑞TJ-1在玩一种很“新”的越野
• 4、“理工男”新招:奇瑞风云要做混动搅局者
• 5、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线!

20+款鲲鹏C-DM车型将出,奇瑞“迫不及待”

奇瑞官方透露，未来奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，2023年-2024年，奇瑞集团将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM。 其中，艾瑞泽8 C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。

据悉，星途瑶光、奇瑞瑞虎奇瑞TJ-1 以及捷途旅行者将是首次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的车型。而在2023-2024年，奇瑞集团将有20款以上产品搭载鲲鹏超性能混动C-DM，这也是奇瑞全面迈入电混黄金时代的标志。

在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将进行全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，这是奇瑞集团在新能源汽车战略规划中的“再加速”。

在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。其中，艾瑞泽8C-DM作为奇瑞品牌首搭鲲鹏超性能电混C-DM的车型，将于2023年4季度上市。

全面发力新能源市场,鲲鹏超性能混动C-DM重磅来袭

1、从技术而言，鲲鹏超性能混动C-DM是奇瑞的第三代混动科技，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

2、月2日，“科技进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在芜湖举行。

3、在这个技术为王的时代，一家车企只有手握过硬的核心技术，才能在汽车市场上拥有话语权，而有着理工男之称的奇瑞汽车深谙此道，在新能源时代，奇瑞汽车也是持续推进技术创新。

搭载鲲鹏C-DM,奇瑞TJ-1在玩一种很“新”的越野

TJ-1将搭载此次全新发布支持终身质保的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成，首批搭载该混动系统的车型还包括奇瑞瑞虎9 C-DM、瑶光C-DM以及旅行者C-DM。

而在动力方面，除去我们熟悉的6TGDI+7DCT鲲鹏动力组合外，在奇瑞新能源之夜中发布的奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM系统也将使用在TJ-1身上。

而插电混动版则配备奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，这套系统由第五代 ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT组成。

奇瑞瑞虎9 C-DM 杀手锏：高级内饰+CDC悬架 瑞虎9定位为中型SUV，用三排七座布局，搭载来自鲲鹏0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。

“理工男”新招:奇瑞风云要做混动搅局者

奇瑞品牌正式发布了全新的新能源序列“风云”，并且风云序列旗下的风云A风云T11两款概念车迎来全球首秀。按照规划，风云序列还在两年内推11款全新车型。

所以，基于全球化的标准打造的奇瑞风云，更能够满足全球用户对新能源技术和产品的需求。

众所周知，奇瑞有着“理工男”的称号，这是因为它在技术层面确实走在了自主品牌的前列。为了擦亮自己的金字招牌，在如此盛大的新能源之夜上，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM也正式发布。

有人说，奇瑞风云可以让奇瑞喊出：“做混动，还得看奇瑞理工男”的底气，其实奇瑞在混动领域的积累，有目共睹的。

新车是一款针对全球市场正向研发的全球化车型，其结合80多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准进行车型研发。奇瑞已经将风云T9作为一款明星产品，向全世界展示奇瑞在混动领域的技术实力和造车领域的理工男精神。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线!

1、月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。从现场公布的技术参数以及新一代混动技术的硬件实力来看，说是刷新行业天花板或许有些夸张，但至少表明了奇瑞“后来者”居上的决心。

2、显然，经过短暂的研发与打磨后，奇瑞汽车交出自身在新能源赛道的最新答卷。

3、C-DM鲲鹏超性能电混系统正式下线，这预示着奇瑞汽车步入了一个全新的阶段。