1、长安马自达-马自达CX-30EV 马自达CX-30EV厂商指导价198-18万元。新车造型时尚,富有美感。车辆的前格栅尺寸适宜,不过大,也不过小,兼具精致感与时尚感。细看之下,还可见用料的高质感。
2、长安新能源E-Pro的 NEDC纯电续航里程为401km,不敌云度π1。不过快充表现与云度π1一致,两者并驾齐驱,非常适合应急使用,缓解车主的充电焦虑。北汽新能源EC 北汽新能源EC5厂商指导价99-199万元。
3、这3款纯电小型SUV 汽新能源-北汽新能源EC5 北汽新能源EC5厂商指导价99-199万元。该车提供多种外观颜色,满足不同人群的需求。在外观设计部分,该车用了偏保守化的设计语言,整车略显木讷,运动属性偏弱。
4、启辰e30的最高车速为105km/h,优于悦虎。此外,该车的NEDC纯电续航里程为301km。恒润汽车-恒润HRS1 恒润HRS1厂商指导价88-98万元。该车配色多,囊括了众多色系,为消费者送去更加个性化的视觉盛宴。
5、奥迪Q5 e-tron的最高车速为160km/h,CLTC纯电续航里程为520-560km,逊色于LYRIQ锐歌。不过,这样的表现也足以满足大部分的用车场景与需求,有意向的车主可以放心购入此车。
1、动力电池方面,SiE40X电动车搭载银A版和金A版磷酸铁锂电池,电池容量为55kWh,NEDC续航里程为420km,而金A版Pro搭载三元锂电池,电池容量提升至66kWh,NEDC续航里程提升至502km。续航方面,10万元以上的价格还算不错。
2、动力部分,思皓E40X搭载了一台永磁同步电机,最大功率150马力,电池容量为66kWh,NEDC工况续航表现达到了502公里,这样的成绩还是非常优秀的。
3、思皓E40X搭载容量为55kwh的磷酸铁锂电池组,综合续航里程达到420公里。这样的续航表现,在同级别车型当中占一定优势,足以让消费者消除续航焦虑。
1、主驾驶座的三幅式多功能方向盘造型时尚,触感也颇为出色,能让驾驶者感受到出色的驾驭表现。而座椅部分,新车别出心裁地加入了不规则缝线,成功为其增添个性化色彩。
2、再看下配置,思皓E10X配备胎压报警、主/副驾安全气囊。此外,该车还配备了前排手机无线充电、定速巡航、倒车影像等七项舒适性配置。
3、思皓E20X的顶配2020款不凡版的官方指导价为138000元,以上海市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险6155元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是145605元左右。
4、思皓E20X的最高配2020款不凡版的官方指导价为138000元,以临沂市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险6155元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是145605元左右。
5、功能配置方面,思皓E10X配备主/副驾安全气囊、胎压报警。同时,该车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、倒车影像等七项舒适便利配置。
目前,思皓E40X2021款的官方指导价为130000元-155900元,我们以思皓E40X2021款金甲版为例,据了解,目前在泉州市没有什么优惠。
江淮iEVS4的最高车速为150km/h,与思皓E40X不分伯仲。在续航部分,豪华智享版的NEDC纯电续航里程为402km,而豪华智联型和豪华智悦型的NEDC纯电续航里程为470km。
来看看落地价,我们以思皓E40X2021款金甲版为例,据了解,目前在那曲地区没有什么优惠。
思皓E40X2021款是一款思皓旗下的小型SUV,其官方指导价为130000元-155900元。
目前,思皓E40X2021款的官方指导价为130000元-155900元,我们以思皓E40X2021款金甲版为例,据了解,目前在泉州市没有什么优惠。
来看看落地价,我们以思皓E40X2021款金甲版为例,据了解,目前在那曲地区没有什么优惠。
硬朗外观,冲击非凡 2021款思皓E40X造型硬朗,流线型车身令人动容。新车前脸配备封闭式进气格栅,漆黑配色低调内敛,有效增添了前脸的沉稳感。而前大灯用了类似隐藏式的手法,倘若不仔细观察,甚至难以察觉。
而思皓E40X不仅空间够大,后座舒服,而且开起来滤震感超级好,时速开到100也没什么胎噪声,家里人都非常喜欢做我车出行。
思皓E40X的内饰布局简洁,无论是中控台还是座椅皆给人低调的质感。若是各位对车辆的现有配置不满意,那么还可加装各种选装包,提升用车体验,打造出更适合自己的那一款车型。
悬浮式横向屏幕视觉效果更出色,画面显示更加的合理,在高配车型上,思皓E40X还可以拥有全液晶仪表,更是增添了内饰的科技感。
不同的是思皓E40X将换上江淮大众的车标。侧面用双腰线以及悬浮式车顶的设计,运动感十足。内饰上,也是非常的出色。动力上,新车搭载一台永磁同步驱动电机。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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