曝奔驰或将对工厂现代化改造-曝奔驰或将对工厂现代化改造金牛卡调流水需要本人去吗

本文目录一览：

• 1、全新奔驰C级实车首次曝光!外观似别克,内饰照搬S级,明年入华
• 2、北京奔驰顺义工厂开启扩建改造工程,未来可生产EQS
• 3、增加电池产能,戴姆勒改造德国现有工厂
• 4、外观大改动力不变,改款奔驰E级新车解析!
• 5、小排量进行到底,新奔驰GLC将配1.5T发动机,还豪华吗?
• 6、奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

全新奔驰C级实车首次曝光!外观似别克,内饰照搬S级,明年入华

近日，和讯汽车从外媒到了全新一代奔驰C级的无伪谍照，这也是该车前脸造型首次被完整曝光，使用了目前奔驰全新的设计语言，不过远看上去与通用旗下品牌别克轿车风格十分类似。

从此次曝光的路试图看，全新C级主要的变化集中在车头和内部灯腔的细节上，整体设计与全新S级颇为相似。根据奔驰以往的车型布局来看，《车壹圈》推测，全新C级依旧会推出时尚版与运动版这两大类别，以迎合不同消费者审美需求。

近日，网新社自外媒处获取到了一组全新奔驰C级车型的路试谍照图，据悉新车最快将于2021年初正式发布。

新一代奔驰C级目前仍包裹厚重伪装，但从身形尺寸可以判断它就是奔驰C级。新一代奔驰C级用了重新设计的外观样式，进一步的向新一代奔驰S级样式靠拢，尤其前大灯灯组。

北京奔驰顺义工厂开启扩建改造工程,未来可生产EQS

据悉，北京奔驰顺义新能源工厂已顺利投产，目前生产车型为国产EQC。扩建改造工程也正在进行中，未来或将投产EQS。

网上车市从北京奔驰供应商处获悉，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。

此外，根据北京奔驰顺义新能源工厂总装车间中标公司消息，北京奔驰顺义工厂总装线是戴姆勒最高规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。

不过这样的猜测在新能源时代，终于得到了验证，根据北京奔驰顺义工厂的消息，该工厂将会具备生产奔驰EQ系列旗舰车型EQS的能力，也就是说其实现在国内的工厂，已经可以满足奔驰这样的豪华品牌生产旗舰车型。

而在奥迪、宝马之前，6月15日，北京中德产业园内，北京奔驰顺义工厂正式下线基于新一代纯电平台打造的国产全新中大型纯电动车EQE，一并达成的是北京奔驰400万辆整车下线的新目标。

在此之前，奔驰已经确定会将顺义的原北汽自主品牌生产基地改建成北京奔驰顺义工厂，主要制造新一代纯电平台的EQ系列车型，其中国产的全新奔驰EQE已经正式下线了。

增加电池产能,戴姆勒改造德国现有工厂

为了满足其车型向电气化转型的需求，戴姆勒改造现有工厂并增加电池制造能力，这将为其位于德国辛德尔芬根和Untertuerkheim的工厂增加电池制造能力。

大众汽车集团正在加大对电动汽车和自动驾驶汽车技术投资，拟在德国市场增加电池和电动汽车产量。戴姆勒集团则希望通过软件服务，获取经常性收益，5年后成为一家规模更小的公司，并重新定义奢侈的含义。

今年年内，上汽大众新能源汽车工厂将正式投产首款MEB平台车型，而一汽-大众佛山工厂也正在进行电气化改造。

此外，戴姆勒管理层还与劳资委员会达成一致，建立一笔到2025年价值10亿欧元的转型资金，这笔资金将主要用于进一步推动未来技术的发展，确保转型期间德国工厂的就业问题，具体细节将于2021年第一季度敲定。

外观大改动力不变,改款奔驰E级新车解析!

1、外观方面，2021款奔驰E级在外观设计上延续了品牌一贯的简洁、时尚的风格。新车整体线条流畅、简洁大气，前脸用了最新的大尺寸进气格栅和标志性大灯组，营造出极具辨识度的外观设计。

2、本次奔驰E级用的改款策略与其他品牌存在明显不同，绝大多数改款车型往往只对车身或内饰细节进行一些小幅改动，尽量压低新车成本。奔驰E则用了更加大胆的策略—升级车身模具。奔驰官方对该车的宣传称，整车变化不低于70%。

3、其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。

4、日前，独家引擎通过相关渠道获得了一组全新奔驰E级的新车图。

5、动力方面，奔驰E级将把品牌中的电气化理念延续下来，虽说这燃油车型延续的并不是驱动电机，而是48V轻混系统，但能够直接在启动环节提供改善的ISG智能电机却会实实在在地带来起步、初段加速以及连续启停方面的性能或能耗改善。

小排量进行到底,新奔驰GLC将配1.5T发动机,还豪华吗?

把5L小排量发动机第一次用在豪华C级车上，是 奔驰E级；豪华品牌中唯一使用4L以下排量发动机的车型，是奔驰A级；豪华品牌唯一全系使用4L排量以下发动机的车型，是奔驰GLB。

在这个“瓜”中，我们能够感受到奔驰对推广小排量发动机的热情。

随着技术的成熟，奔驰现在可以用更小排量的发动机爆发出更高的动力数据，不失为一件好事。这样看来，全新奔驰GLC的动力似乎并未受到太大削弱，而从奔驰以往小排量车型的市场表现来看，消费者对奔驰的这种做法似乎也十分宽容。

甚至给奔驰G换上了0T。而这次GLC换装5T也在意料之中，毕竟C\E级已经换装了这款发动机，虽然5T+48V的动力总成参数并不差，但是基础排量太小，对于豪华品牌车型带来的不仅仅是性能的缺失，而是自身形象的缺失。

对于奔驰发动机排量的“下放”，其实消费者已经见惯不惯了，就比如前不推出的0T的奔驰G350，同样价格也是高达1498万元，丝毫不影响消费者对其的追捧。

而动力部分，目前已知的是全新的奔驰GLC将会换上奔驰的M254动力，虽然目前车型中所搭载的M264没有明显的问题，但随着全面电气化的大趋势，这台能够更好匹配混动动力的M254代号的发动机也并不逊色。

奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

1、尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆***上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。

2、比EQC定位更高，EQE的新设计更多 此次曝光的EQE是用全新的MEA平台打造而来，该车和EQC其实就正如燃油车中的GLE和GLC的定位。从谍照图来看，EQE明显比EQC要大上一圈。

3、毕竟从销量来看，奔驰EQC虽然有着一块金字招牌，但是在高端新能源市场中还处于起步阶段，何况像奥迪e-tron也早已与其同台竞争，宝马iX3也即将上市。此时的奔驰如果不尽快扩展新能源产品矩阵，光靠EQC一款车难成气候。

4、年，梅赛德斯-奔驰宣布了“全面电动”战略，并提出了务实的电动化发展图谱：2030年，将在条件允许的市场，提供全面电动化的产品阵容。中国作为全球最具活力的新能源汽车市场，为其提供了践行“全面电动”战略的舞台。

5、奔驰EQC还配备有覆盖整车的隔音玻璃，NVH性能表现优异，这在同级中属于领先，再结合搭载的柏林之声音响系统，关上车门车窗，随时来一场视听盛宴，不在话下。此外，电动天窗、电动后尾门等配置也都是标配。