eletre-特斯拉ELETRE

本文目录一览：

• 1、新车亮点解析:2023款路特斯ELETRE
• 2、路特斯Eletre空气动力学与极致轻量化秘密在这座工厂里
• 3、路特斯Eletre
• 4、路特斯Eletre:电车时代加速快不代表性能强驾控是王道
• 5、eletre正确发音

新车亮点解析:2023款路特斯ELETRE

不光颜值爆表，实际驾驶时还可以有效降低风阻、提升高速行驶时的下压力。可折叠带自清洁功能的激光雷达 第二个亮点是可折叠带自清洁功能的激光雷达。

路特斯Eletre在中国大陆地区零售价为人民币88万元起，全球上市，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。路特斯Eletre的智能化起点，带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。

简单体验了一下路特斯Eletre发现，这款车面对多样化的用车场景，要比同级别车型更具优势。

所以在去年品牌正式上市首款纯电SUV车型——Eletre之后，路特斯将在今年带来全新纯电四门轿跑，新车内部代号Type 133，预计量产后将以“Envya”命名，新车定位中大型轿车，上市后剑指保时捷Taycan。

路特斯Eletre空气动力学与极致轻量化秘密在这座工厂里

1、人们在路特斯Eletre身上看到了路特斯那股不变的追求极致精神传承，特别是驭风空气动力学、极致轻量化，以及性能底盘调校。随着今年3月29日“路特斯日”的举办，路特斯Eletre正式启动交付以来，路特斯Eletre所代表的极致品质正式走入用户。

2、路特斯Eletre作为路特斯品牌首款纯电超跑SUV于今年3月29日的“路特斯日”正式开启交付，该车凭借闻名于世的空气动力学、极致的轻量化设计、革新的底盘调校，为全球用户带来极致的纯电豪华出行体验。

3、最快零百加速95秒、0.26的整车风阻系数、最大行驶净下压力更达90公斤，这是纯电超跑SUV——路特斯ELETRE极致亮点，而这些亮点都需要独特的车身设计和极致的空气动力学套件来达成。

4、路特斯Eletre是路特斯全球智能工厂的首款下线产品，传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，将品牌闻名于世的空气动力学、极致的轻量化设计、革新的底盘调校发挥得淋漓尽致。

5、易车讯 9月12日，我们从工信部网站获得了一组路特斯EMEYA申报图。新车延续了家族设计理念，定位一款纯电动Hyper GT超跑。

6、在许多人的心中，路特斯始终和“运动”“极致”“空气动力学”这一类标签有着密不可分的关系。路特斯旗下的首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE，更是将“极致精神”贯穿始终。

路特斯Eletre

1、路特斯ELETRE是一款纯电超跑SUV，它继承了路特斯75年的造车功底，拥有优异的空气动力学设计和极致的性能。据易车网报道，路特斯ELETRE前后永磁同步双电机，综合电机功率450千瓦，输出603马力的峰值功率，最快零百加速5秒。

2、最后一个亮点是6D底盘系统。在继承了74年赛道竞速的经验后，路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉。

3、路特斯Eletre在中国大陆地区零售价为人民币88万元起，全球上市，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。路特斯Eletre的智能化起点，带来了EPA边缘进化架构、赛道级智能驾驶推向量产等一系列设计创新。

4、路特斯ELETRE是一款纯电SUV，是路特斯宣布转型之后推出的首款全新纯电车型。据悉，该车共计推出2款车型，S+车型售价88万元起售，R+车型售价108万元起售。路特斯Eletre的底气在于其独特的定位和所有造车功底的凝结。

5、吉利入主路特斯后，推出的首款车型Eletre定位为路特斯首款纯电智能HyperSUV，将在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款比海外配置更高的版本车型，售价分别为88万元起与108万元起。

6、作为参考，之前的路特斯ELETRE指导价880-1080万元。

路特斯Eletre:电车时代加速快不代表性能强驾控是王道

1、如果说路特斯Emira代表燃油时代的落幕，那么路特斯Evija的发布，则为品牌进入电气化时代拉开了帷幕，而真正开始反击的则是2021年发布的路特斯ELETRE。Eletre在匈牙利语里的意思为“新生“，这正是路特斯Eletre之于品牌的意义。

2、在侧面设计上，路特斯Eletre同样遵循了为运动操控而生的设计理念，22英寸的大轮毂以及全系标配的六活塞卡钳，让人一看便有着不俗的性能。值得一提的是，路特斯ELETRE还提供了十活塞卡钳的选装，让整车有着更强的制动性。

3、拥有数十年赛道基因，路特斯Eletre显然不只是跑得快。极致的驾控性能，源自于路特斯对于自我的坚持，坚持以跑车的思路进行开发。

4、第二个亮点是可折叠带自清洁功能的激光雷达。路特斯ELETRE配有前后左右共4颗激光雷达，其中前、左、右三颗均用全球首创的可折叠水密封系统，并且支持自清洁功能。

5、F1冠军车手简森·巴顿提到路特斯Eletre的驾驶感受时，表示路特斯Eletre的驾控可以媲美燃油超跑，在体验上更舒适、更智能。

6、路特斯Eletre在设计层面体现了独特美学追求与豪华质感，在电车擅长的加速性能和底盘操控上达到了超跑级别水准，满足豪华生活用车体验的同时，能够符合客户更多高端用车场景。

eletre正确发音

1、eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

2、tu es /e/ “爱”但是闭一些，有点借予“爱”和英文字母A之间。il est /ε/ “爱”但没有中文里后面I的音，就是念爱然后停住。

3、Eletre的读音应为：[iletr]，一个单词就把字母e的常见读音占全了。可以说，也是英文中含e比例最高的单词之一了。 有人会问：路特斯为啥取这个名字？因为它家的车自1956年后，全部以E开头。

4、sera是etre简单将来式第三人称的变位。字母a在这里应该是发音的。

5、法语中的复合过去式中，使用etre是在不及物动词用etre作助动词，而且这类词是有限的，记住就可以，但使用oir是在及物动词是用oir作助动词，一般都是这个做助动词。