吉利博越试驾-吉利博越试驾胖哥

本文目录一览：

• 1、试驾吉利博越COOL:轻松好开,10万级高性价比之选!
• 2、博越L试驾:用车好有仪式感,驾控智能又舒适
• 3、试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?

试驾吉利博越COOL:轻松好开,10万级高性价比之选!

1、在科技配置方面，博越COOL可谓是相当懂得满足年轻消费者的需求。从语音唤醒速度0.4秒的吉利OS Air，到支持多种应用的车机系统，以及智能驾驶辅助系统的全系标配，博越COOL为驾乘体验注入了更多的智能元素。

2、吉利博越COOL虽然定位紧凑型SUV，但轴距也有2701mm，确保了车内的空间表现。前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，182cm的体验者乘坐感受较为舒适。

3、轻便好开，是博越COOL的主旋律 在动力方面，博越COOL搭载一台5T发动机，最大输出功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱；底盘则用前麦弗逊+后多连杆的组合，很好地兼顾了舒适和运动性。

博越L试驾:用车好有仪式感,驾控智能又舒适

1、博越L主打的卖点就是智能，在车机方面，硬件用高通8155旗舰级芯片，8核CPU，16G内存+128G存储，软件用吉利OS Air版操作系统，配合吉利首个12英寸中控竖屏，操作感受丝滑流畅。

2、此次博越L全系车型提供三种动力总成，分别为5T+7DCT、0T+7DCT以及雷神智擎Hi·F油电混动（5T+3挡DHT），指导价区间为198万-158万元，这次我试驾的版本为指导价为158万元的混动版顶配车型。

3、吉利博越是我最有好感的中国品牌SUV之一，还记得在2016年4月份的时候，试驾了第一代博越，当时这款车的舒适感和驾控体验，给我留下很好的印象。

4、博越COOL的底盘悬架结构比较常规，为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适性，悬架对于大部分路面颠簸的处理过滤比较到位，但细碎的高频振动或通过大幅纵向弹跳时，还是能感觉到轻微的松散感。

试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?

博越COOL在外观上沿用了吉利“Starburst Vision”设计语言，无论是光波涟漪的前格栅、分段式横贯式LED大灯、258颗LED灯珠、可发光的Logo、从B柱后的上扬式腰线，都呼应了精致和运动，让你难以相信这是一款10万级SUV的设计。

吉利博越COOL虽然定位紧凑型SUV，但轴距也有2701mm，确保了车内的空间表现。前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，182cm的体验者乘坐感受较为舒适。

这么起标题，并非写的恰饭内容，也不是词穷，因为吉利推出的这款博越COOL真的很卷。在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。